Очевидно, с давних пор немцев очень беспокоит переизбыток самых оригинальных, но бесполезных идей (вспомните «Maus»). На этот раз идеи выплеснулись в такую необычную машину с двумя пушками, которые, как рога торчат из корпуса справа и слева. Еще после Второй Мировой войны стало ясно, что классическая компоновка танка уже «выжата» полностью, но, как показали дальнейшие результаты – другие компоновки оказались еще хуже, тем более никому не хотелось особенно рисковать. Поэтому все подобные проекты так и не вышли из стадии опытных испытаний.



В начале 70-х годов, наряду с танком «Леопард-2», предназначенным для замены «Леопарда-1», велись работы по крайне оригинальной конструкции, неофициально называвшейся «Леопард-3». Разработку этого необычного безбашенного танка, вооруженного двумя пушками, возглавлял инженер фирмы «МаК» Вольфганг Матос.
Испытания двух прототипов танка VT1 (Versu-chstrager 1) начались в 1972 г. На первой машине VT1-1 были установлены две 105-мм нарезных пушки L7, на второй – VT1-2 – два 120-мм гладкоствольных орудия Rh-120. Орудия неподвижны в горизонтальной плоскости, оси каналов стволов пересекаются на дальности 1500 м.
Ходовая часть танка «Леопард-3» была спроектирована на базе шасси танка МВТ-70 с гидропневматической подвеской, однако вместо шести опорных катков на борт, установили по пять. Установка форсированного с 1500 л. с. до 2000 л. с. дизельного двигателя МВ873Ка-500 при массе танка 38 т позволила получить очень высокую удельную мощность – 52,5 л.с./т. Следует отметить, что оба прототипа были изготовлены из обычной, а не броневой, стали. На танке VT1-1 у обеих пушек были установлены автоматические механизмы заряжания, в то время как на VT1-2 одно орудие обслуживалось вручную, а на другом стоял автомат заряжания. Двигатель VT1-2 форсировали до мощности 2200 л. с.
Места командира и наводчика располагались слева от оси танка; у обоих установлены перископические прицелы PERI R12 фирмы «Цейсс».
Испытания танков продолжались несколько лет. В их ходе выяснилась практическая невозможность прицельной стрельбы с ходу, поскольку выстрел из одного орудия приводил к уходу танка с линии пути и танк, таким образом, двигался при стрельбе зигзагом. Точность стрельбы с места была выше, чем у башенных танков, так стандартная мишень НАТО размером 2,3х2,3 м поражалась с первого выстрела с вероятностью 90 %.
Программа разработки танка «Леопард-3» была прекращена в 1976 г., однако в начале 80-х реанимирована в связи с разработкой концепции «Танк-90». В настоящее время все работы в рамках этой концепции свернуты, поскольку ставка сделана на дальнейшее развитие конструкции танка «Леопард-2». Уместно отметить, что ряд ведущих деятелей немецкого танкостроения в середине 80-х годов, с одной стороны, считали «Леопард-2» лучшим в мире, а с другой – не видели в его конструкции никаких резервов для совершенствования, почему и обратились к отвергнутому проекту безбашенного танка «Леопард-3».



(с)

Вооруженные силы Украины в среду, 20 октября, разместили заказ на поставку разработанного национальным ОПК противотанкового ракетного комплекса «Стугна-П».


Начальный заказ, предусматривающий поставку 10 ракет, разработанных Киевским конструкторским бюро «Луч», включен в ежегодный государственный оборонный заказ Украины. Как ожидается, в 2011 году комплекс пройдет государственные испытания и будет одобрен для принятия на вооружение.
Дальности стрельбы ПТУР «Стугна-П», использующей полуавтоматическое наведение по лазерному лучу, составляет от 100 м до 5 км. Ракета пробивает броню толщиной 800 мм. ПТРК может применяться для поражения бронетехники и маловысотных воздушных целей, летящих с низкой скоростью в переносном и смонтированном на технике вариантах. «Стугна-П» отличается от ранее разработанных 125-мм и 100-мм выстрелов «Стугна», которые были предназначены для запуска через ствол орудия танка.
Проектирование и разработка ракеты финансировались совместно конструкторским бюро и компанией «Укрспецэкспорт».
Напомним, что в последние годы КБ «Луч» занимался разработкой семейства ПТУР с полуавтоматической командной системой наведения по линии визирования SACLOS (Semi-Active Command-to-Line-of-Sight). Это семейство включает переносные ПТРК «Корсар», «Скиф» и вертолетный «Барьер-Б».

Машина разработана Харьковским конструкторским бюро по машиностроению им. Морозова (ХКБМ). Базой для Tifon-2 послужил советский Т-55,(!!!!) сообщает газета Дело.

В проекте также принимает участие перуанская компания Casanave (DICSA). Техника предназначена для Вооруженных сил Перу.
читать дальше
Подробностей двусторонних договоренностей участники проекта не разглашают. Однако, как сообщает перуанское специализированное издание Defensa.com, Украину посетила делегация Перу во главе с бригадным генералом Хуаном Мендизом. Главной целью визита стало проведение испытаний и оценки Tifon-2. Как отмечает издание, танк тестировался на мобильность, движение по пересеченной местности на большой скорости и преодоление препятствий и траншей. Вторым этапом проверки машины станет серия выстрелов сходу и с места.

Ранее Перу предполагала закупить китайские танки МВТ-2000, которые оснащались двигателем украинского производства. Однако контракт так и не был заключен. Помехой стала позиция Украины, которая не дала согласие на реэкспорт своих агрегатов. (шо такое? Зубки прорезались после прихода к власти дАнецких?)

Кроме того, оппозиционная пресса Перу начала обвинять представителей министерства обороны, принимавших решение о закупке, в коррупции. В результате было принято решение об отмене закупки новых танков. Средства были направлены на приобретение многоцелевых вертолетов, кораблей, транспортных и учебно-боевых самолетов.

Tifon 2 разработан Харьковским конструкторским бюро по машиностроению им. Морозова с участием перуанской компании Casanave (DICSA). Машина является вариантом модернизации танков Т-55 армии Перу. В результате модернизации на танки устанавливается большое количество современного оборудования, среди которого двигатель 5ТДФМА мощностью 1050 лошадиных сил, который обеспечивает скорость перемещения по пересеченной местности до 55 километров в час вперед, и до 30 километров в час назад. Экипаж состоит из 3 военнослужащих - командира танка, наводчика и водителя.

Основным вооружением является пушка КБМ-1М калибра 125 мм, оснащенная системой управления огнем с интегрированным тепловизором Буран-Катрин и автоматом заряжания, обеспечивающим до 8 выстрелов в минуту. Танк может поражать цели бронебойными снарядами на расстояниях до 3500 и управляемой ракетой Комбат - до 5000 метров.

«Пантера» на курской дуге проявила себя как мощная, но ненадежная бронированная машина





Безусловно, это один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во Второй мировой войне. Катализатором создания данной боевой машины, не предусмотренной в системе танкового вооружения вермахта, стала советская «тридцатьчетверка». Ее появление на Восточном фронте заставило Министерство вооружений Германии приостановить работы, которые с 1937 года вела фирма Henschel над перспективным танком 30-тонного класса.

Фирма Rheinmetall 18 июля 1941 года получила заказ на разработку длинноствольной 75-мм пушки, способной пробивать 140-мм броню на дистанции 1000 метров. Фирмам Daimler-Benz и MAN 25 ноября были в свою очередь выданы заказы на 35-тонный танк. Тактико-технические требования к новой боевой машине выдвинули следующие: ширина - до 3150 мм, высота - 2990 мм, двигатель мощностью 650-700 л. с, броневая защита - 40 мм, максимальная скорость - 55 км/ч. Заданию присвоили условное наименование «Пантера».

Статья, фотки, видео

Взял здесь

Пишет  TrashTank:

Несмотря на активную проектно-теоретическую работу в 20-х и 30-х годах ХХ века, к началу Второй Мировой войны Рабоче-Крестьянская Красная Армия подошла с практически полным отсутствием массовой самоходной артиллерии как таковой. читать дальше
Единичные опытные и предсерийные экземпляры - не в счет (так, например на 1 июня 1941 в в Красной Армии числилось 28 штук Су-5 - 122-мм гаубица обр. 1910/30 за щитовым прикрытием на базе легкого танка Т-26).

Более того, проектирование и доводка артсамоходов были прекращены в 1937-38 годах, а на смену им пришла разработка "истребителей танков" и штурмовых орудий. Серийным же штурмовым танком стал созданный по итогам Финской войны трехметровый гигант КВ-2 со 152-мм гаубицей во вращающейся башне.
Однако, столкнувшись с немецкой военной машиной, насыщенной самоходными гаубицами, ПТО и штурмовыми орудиями, руководство РККА наконец-то осознало, насколько увеличивают пробивную силу танковых дивизий вермахта подвижные артсистемы. Для парирования прорывов панцерваффе и усиления своих стрелковых и механизированных частей советскими инженерами были созданы вполне адекватные текущему моменту конструкции на базе легкого танка Т-70, средних Т-34 и Т-34-85 и тяжелых КВ и ИС.
Однако сейчас речь пойдет не о них, а о так называемых "эрзац-самоходках", вставших в строй только по крайней нужде из-за насущной необходимости в хоть какой-либо мобильной артиллерии.

ЗИС-30

Эта боевая машина была разработана по заданию народного комиссариата вооружений на заводе № 92 в г. Горьком под руководством П. Ф. Муравьёва в июле-августе 1941 года. Фактически она представляла собой смонтированную на лёгком полубронированном артиллерийском тягаче Т-20 «Комсомолец» вращающуюся часть 57-мм противотанковой пушки ЗиС-2 образца 1941 года. Несмотря на ряд существенных недостатков — низкую устойчивость при стрельбе, малый возимый боекомплект, ЗиС-30 была принята на вооружение РККА и с 25 сентября 1941 года началось её серийное производство. Поскольку изготовитель «Комсомольцев» завод № 37 прекратил их выпуск с началом войны, эти тягачи для переоборудования в САУ пришлось изымать из действующих на фронте частей, вследствие чего многим из них на заводе № 92 потребовалось провести ремонт. Из-за отсутствия «Комсомольцев» выпуск ЗиС-30 был прекращён 25 октября 1941 года и ограничился 101 машиной, включая прототип. Ещё один «Комсомолец» вооружили 45-мм пушкой большой мощности неизвестного типа.

Поставки ЗиС-30 в РККА начались в конце сентября 1941 года. Они поступили в противотанковые батареи двадцати танковых бригад Западного и Юго-Западного фронтов и были хорошо приняты из-за высокой бронепробиваемости их орудия. Однако в дальнейшем дали себя знать использование ремонтных ходовых частей и их перегруженность. В результате из-за боевых потерь и выходов из строя по техническим причинам ЗиС-30 быстро исчезли из рядов РККА. До настоящего времени ни одной САУ ЗиС-30 не сохранилось. Все они были утрачены в боях 1941-42 годов.



Основные ТТХ
Боевая масса, т 4,0
Экипаж, чел. 4-5
Бронирование 7-10 мм
Калибр и марка пушки 57-мм ЗиС-2
Пулемёты 1 × 7,62-мм ДТ
Длина корпуса, мм 3450
Ширина корпуса, мм 1860
Высота, мм 2230
Тип двигателя 6‑цилиндровый карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 50
Скорость по шоссе, км/ч 40
Запас хода по шоссе, км 250
Удельная мощность, л. с./т 12

СГ-122

В начале 1942 года ситуация стала потихоньку меняться в нашу пользу. Поскольку поле боя теперь оставалось за Красной Армией, то в данном случае уже не наши танки попадали к немцам, а к нам - немецкие. В связи с достаточно большим количеством трофеев было принято решение о перевооружение бронетехники панцерваффе на отечественные артситемы. Хотя часть захваченных образцов использовалась и без переделки - сразу после полевого ремонта силами передовых подразделений.
Так, в апреле-мае 1942 года в конструкторском бюро завода №592 в Мытищах под руководством Г. И. Каштанова была разработана самоходная гаубица СГ-122 на базе немецких танков Pz Kpfw III и PzKpfw IV, а также САУ StuG III, вооруженных 122,4-мм гаубицей М-30. Вместе со StuG III, перевооруженными 76-мм пушками, до конца 1942 года заводом их было сдано 8 шт., а также 2 опытные машины были изготовлены на шасси трофейных танков PzKpfw III и PzKpfw IV. К 15 ноября 1942 года на артиллерийском полигоне под Свердловском имелось три СГ-122, из них две на шасси штурмовых орудий. Одна из двух «улучшенных» СГ-122 на шасси танка PzKpfw III 5 декабря была доставлена на Гороховецкий полигон для сравнительных Государственных испытаний с У-35 (будущей СУ-122) конструкции Уралмашзавода.
Доработка СГ-122 продолжалась вплоть до декабря 1942 года, когда её построенный образец был испытан совместно с аналогично вооружённой СУ-122 на базе отечественного среднего танка Т-34. Ввиду использования трофейной базы и её перегрузки предпочтение было отдано СУ-122, но, тем не менее, небольшая серия СГ-122 была выпущена заводом №592 на рубеже 1942-43 годов.
По данным известного историка М. В. Коломийца, с учётом опытных образцов было построено 27 СГ-122. Часть из них использовалась в училищах по подготовке кадров для самоходной артиллерии, часть эпизодически применялась в боях 1943 года. В дальнейшем от установки тяжёлой 122-мм гаубицы М-30 на трофейные шасси отказались и работы сосредоточились на их вооружении более лёгкой 76-мм танковой пушкой Ф-34. Ни одной СГ-122 до настоящего времени не сохранилось. Также нет данных об их эксплуатации после 1943 года.



Основные ТТХ

Боевая масса, т 23,6
Экипаж, чел. 5
Лоб корпуса, мм 35-50
Борт корпуса, мм 30
Корма корпуса, мм 25
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 20
Борт рубки, м 25-35
Калибр и марка пушки 121,92-мм М-30
Длина ствола, калибров 22,7
Боекомплект пушки 50 выстрелов
Длина с пушкой вперёд, мм 5850
Ширина корпуса, мм 2910
Высота, мм 2250
Клиренс, мм 350
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с. 265
Скорость по шоссе, км/ч 50
Удельная мощность, л.с./т 11,2
Тип подвески индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм 380
Удельное давление на грунт, кг/см2 1,1

СУ-76И

Эта боевая машина была разработана в январе-марте 1943 года в конструкторском бюро завода №37 в Москве под руководством Г. И. Каштанова. В её конструкции был учтён опыт создания предыдущей модели САУ СГ-122 на трофейном шасси. 18 января 1943 года СУ-76И была принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии постановлением №2758сс Государственного Комитета Обороны. Опытный образец этой САУ был успешно испытан в марте 1943 года, в мае началось её серийное производство. После исчерпания запаса годных для восстановления трофейных шасси выпуск СУ-76И был прекращён в ноябре 1943 года.
Всего завод №37 построил 200 САУ, не считая прототипа. Небольшое число машин было изготовлено в командирском варианте с башенкой кругового обзора, также заимствованной у Panzerkampfwagen III. СУ-76И сыграли достаточно важную роль в комплектовании частей самоходной артиллерии материальной частью, поскольку выпуск СУ-76 собственной конструкции был приостановлен из-за дефектов её трансмиссии, изжитых в версии СУ-76М. Однако разработка и принятие решения о серийном производстве СУ-76И имели место ещё до обнаружения этого недостатка, поэтому «аварийным вариантом» в качестве запланированной подмены СУ-76 она не являлась.
Главным стимулом для создания СУ-76И стала перегрузка ходовой части у её предшественницы СГ-122 тяжёлой гаубицей М-30. В качестве менее массивной артиллерийской системы, подходящей для вооружения трофейных шасси, была выбрана качающаяся часть танковой пушки Ф-34 в монтировке рамного типа. Эта установка орудия на самоходную базу получила обозначение С-1, из-за чего вся САУ в ряде документов обозначается как СУ-С-1.
СУ-76и приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из рядов Красной Армии. До настоящего времени уцелела одна аутентичная машина этого типа. Поднятая со дна реки, она была установлена в качестве памятника в городе Сарны Ровенской области Украины. На Поклонной горе в Музее Великой Отечественной войне экспонируется реплика СУ-76И, состоящая из рубки-«новодела» и ходовой части от реального Panzerkampfwagen III.



Основные ТТХ
Боевая масса, т 22,5
Экипаж, чел. 4
Лоб корпуса, мм 50-60
Борт корпуса, мм 30
Корма корпуса, мм 25
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 20
Маска орудия, мм 50
Калибр и марка пушки 76,2-мм С-1
Длина ствола, калибров 40
Боекомплект пушки 98 выстрелов
Длина с пушкой вперёд, мм 6300
Ширина корпуса, мм 2910
Высота, мм 2375
Клиренс, мм 350
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с. 265
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 130
Удельная мощность, л.с./т 11,8
Тип подвески индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм 380
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Ширина преодолеваемого рва, м 2,2
Преодолеваемый брод, м 0,8


URL записи

"41-й год. Наш КВ-1 заглох на нейтральной полосе. Немцы долго стучали по броне, предлагали экипажу сдаться, но тот отказался. Тогда немцы зацепили КВ двумя своими легкими танками, чтобы оттащить наш танк в свое расположение, и там без помех вскрыть. Расчет оказался не совсем верным. Когда они начали буксировку, наш танк завелся (видимо имел место "запуск с толкача".), и потащил немецкие танки в наше расположение. Немецкие танкисты вынуждены были оставить свои танки, и КВ приволок их к нашим позициям."

Пишет  TrashTank:

САУ "Спрут-СД" 2С25, 125-мм самоходная противотанковая пушка, предназначенная для поражения боевой техники и живой силы противника.


читать дальше
История создания

Самоходная противотанковая пушка 2С25 "Спрут-СД" создана в начале 90-х гг. на удлиненной на два катка базе боевой машины десанта БМД-3 акционерным обществом "Волгоградский тракторный завод", а артиллерийская часть к ней - на артиллерийском заводе N9 (г. Екатеринбург). В отличие от буксируемой артиллерийской системы "Спрут-Б" новая САУ получила наименование "Спрут-СД" ("самоходная", "десантируемая").

Изначально предназначенная для ВДВ и рассчитанная на парашютное десантирование с экипажем из военно-транспортного самолета Ил-76, в настоящее время пушка предлагается и морской пехоте с целью оказания противотанковой и огневой поддержки в ходе десантных операций.

Одно из первых ее представлений состоялось 8 мая 2001 г. на танковом полигоне «Прудбой» Северо-Кавказского военного округа для представителей силовых министерств России и зарубежного военно-дипломатического корпуса из 14 иностранных государств Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.

Назначение

125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25 "Спрут-СД" предназначена для поражения техники, в том числе бронированной, и живой силой противника при действии в составе подразделений сухопутных и воздушно-десантных войск, а также морской пехоты. Внешне она похожа на обычный танк и объединяет в себе возможности десантируемой плавающей боевой машины десанта с основным боевым танком.

Основные особенности

По мнению специалистов, новая САУ, по огневой мощи сравнимая с танком, характеризуется маневренными возможностями десантируемой БМД-3 и не имеет аналогов за рубежом. Кроме того, "Спрут-СД" оснащена уникальным гидропневматическим шасси, позволяющим боевой машине плавно и быстро передвигаться в условиях бездорожья со скоростью до 70 км в час, что существенно улучшает условия ведения огня в движении.

Кроме того, "Спрут-СД" способна преодолевать водные преграды со скоростью на плаву до 10 км в час. Это подтвердили испытания в Северном море, когда при шторме до 3 баллов САУ уверенно вела огонь по назначенным целям. Машина может десантироваться с грузовых кораблей на водную поверхность и самостоятельно возвращается на судно. Отмеченные и другие качества в совокупности с круговым вращением башни и стабилизацией вооружения в двух плоскостях позволяют использовать "Спрут-СД" в качестве легкого плавающего танка.

Общее устройство

Корпус разделен на отделение управления (передняя часть), боевое отделение с башней (средняя часть) и моторно-трансмиссионное отделение (кормовая часть).

В походном положении командир машины находится справа от механика-водителя, а наводчик слева. Каждый член экипажа располагает встроенными в крышу наблюдательными приборами с дневным и ночным каналами. Комбинированный прицел командира стабилизирован в двух плоскостях и совмещен с лазерным прицелом для наведения 125-мм снарядов по лазерному лучу. Прицел наводчика с лазерным дальномером стабилизирован в вертикальной плоскости.

Вооружение

125-мм гладкоствольная пушка 2А75 является основным вооружением CAУ "Спрут-СД". Пушка создана на базе 125-мм танковой пушки 2А46, которая устанавливается на танки Т-72, Т-80 и Т-90, При установке на более легкое шасси пушка была оснащена противооткатным устройством нового типа, обеспечивающего откат не более 700 мм. Установленное в боевом отделении гладкоствольное орудие высокой баллистики оснащено компьютеризированной системой управления огнем с рабочих мест командира и наводчика, которые функционально взаимозаменяемы.



В качестве вспомогательного вооружения САУ "Спрут-СД" оснащена спаренным с пушкой 7,62-мм пулеметом с боекомплектом из 2000 патронов, снаряженных в одну ленту.

Пушка без дульного тормоза оборудована эжектором и термоизоляционным кожухом. Стабилизация в вертикальной и горизонтальной плоскостях позволяет вести огонь 125-мм боеприпасами раздельно-гильзового заряжания. «Спрут-СД» может использовать все виды 125-мм отечественных боеприпасов, в том числе бронебойные подкалиберные оперённые снаряды и танковые ПТУР. В боекомплект пушки (40 125-мм выстрелов, из них 22 в автомате заряжания) может входить снаряд с лазерным наведением, обеспечивающий поражение цели, находящейся на дальности до 4000 м. Пушка может вести огонь на плаву при волнении до 3 баллов в секторе ±35 град., максимальная скорострельность - 7 выстрелов в минуту.

Горизонтальный автомат заряжания пушки карусельного типа установлен за башней машины. Он представляет собой совокупность узлов и механизмов - вращающийся конвейер с 22 готовыми к немедленному использованию выстрелами, цепной механизм подъема кассеты с выстрелом, механизм удаления стреляных поддонов с улавливателем, цепной досылатель выстрела из кассеты в пушку, привод крышки люка выброса гильзы и подвижного лотка, электромеханический стопор пушки на угле заряжания, блок управления. Кассеты, с раздельно размещенными в них снарядами и зарядами, установлены в конвейере автомата заряжания под углом, равным углу заряжания пушки. При заряжании в казенную часть орудия сначала подается снаряд, затем метательный заряд в полусгораемой гильзе-картузе. В случае выхода из строя автомата заряжания, возможно заряжание пушки вручную.

Для обеспечения увеличенного отката автомат заряжания имеет расширенную раму подъемника кассеты. Механизм улавливания и удаления стреляных поддонов обеспечивает возможность при прохождении в нем стреляного поддона временно перекрывать тыльную сторону торцевой части казенника пушки. Это позволяет при последующем движении стреляного поддона системе очистки продуть воздухом зону казенника пушки и рабочие места экипажа с использованием вращающегося устройства. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся вокруг вертикальной оси конвейер автомата заряжания, позволяющий членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно вдоль бортов корпуса.

Система управления огнём включает прицельный комплекс наводчика (ночной и дневной прицелы с вертикальной стабилизацией поля зрения, цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер); прицел командира комбинированный с функцией дневного/ночного прицела с лазерным дальномером и стабилизированным полем зрения в двух плоскостях, а также прибор наведения на цель управляемых ракет комплекса 9К119М; комплект датчиков для автоматического ввода поправок с учетом параметров атмосферы, температуры заряда, износа и кривизны ствола и др.

Компьютеризированная система управления огнем с рабочего места командира обеспечивает наблюдение за местностью при стабилизированном поле зрения, поиск цели и целеуказание с помощью оптической системы командирского прицела; совмещение в командирском прицеле функций пуска и управления ракетой с прицельной стрельбой артиллерийскими снарядами; дублирование баллистического вычислительного устройства приборного комплекса наводчика; автономное включение и управление приводами наведения и автоматом заряжания пушки; оперативную передачу управления комплексом от наводчика к командиру и наоборот.

Ходовая часть

Силовая установка и ходовая часть имеет много общего с БМД-3, база которой была использована при разработке САУ 2С25 "Спрут-СД". Установленный на ней многотопливный дизельный двигатель 2В06-2С с максимальной мощностью 510 кВт сблокирован с гидромеханической трансмиссией, гидрообъемным механизмом поворота и отбором мощности для двух водометных движетелей. Автоматическая коробка переключения передач имеет пять передач хода вперед и столько же передач заднего хода.



Индивидуальная, гидропневматическая, с изменяемым с места механика-водителя клиренсом (за 6-7 с от 190 до 590 мм) подвеска шасси обеспечивает высокую проходимость и плавность хода. Ходовая часть по каждому борту включает семь односкатных обрезиненных опорных катков, четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего и направляющее колесо переднего расположения. Имеется гидравлический механизм натяжения стальных, двухгребневых, цевочного зацепления гусениц с резино-металлическим шарниром, которые могут оснащаться асфальтоходными башмаками.

При совершении маршей до 500 км машина может двигаться по шоссе с максимальной скоростью до 68 км/ч, по сухим грунтовым дорогам – со средней скоростью 45 км/ч.

Два водометных движителя позволяют передвижение САУ 2С25 по воде со скоростью до 10 км/ч. Для повышения плавучести на машине установлены опорные катки с замкнутыми воздушными камерами и мощные водяные помпы, откачивающие воду из корпуса. Машина обладает хорошими мореходными качествами и может эффективно действовать на плаву, в том числе вести прицельный огонь в переднем секторе обстрела в 70 град., при волнении в 3 балла.

Кроме указанного стандартное оборудование машины включает систему защиты от оружия массового поражения и комплект приборов ночного видения.

САУ "Спрут-СД" может транспортироваться самолетами ВТА и десантными кораблями, десантироваться парашютным способом с экипажем внутри машины и без подготовки преодолевать водные преграды.

Возможности применения

Армии многих стран мира в последнее время особое внимание уделяют легкобронированной боевой технике как основе сил быстрого реагирования. Борьба с международным терроризмом и проведение операций по поддержанию мира в зонах локальных конфликтов потребовали создания высокомобильных и функционально гибких "боевых систем будущего".

В этом плане, по оценке зарубежных специалистов, именно Россия имеет наибольшие возможности в области создания легкобронированной десантируемой техники. Вооруженные силы РФ уже оснащены эффективными образцами легкой (до 18 тонн), высокопроходимой, авиатранспортабельной бронетехники, способной выполнять задачи автономно, в отрыве от основных сил и тыловых частей, а также в любых условиях (в том числе в труднодоступных и удаленных районах, в горной местности, в условиях пустыни и на побережье).

Кроме того, по мнению специалистов, данный класс боевых машин обладает значительным экспортным потенциалом. Именно эти машины могут использоваться в качестве основы для оснащения мобильного компонента вооруженных сил и спецслужб любого государства.

Правомерность этого мнения подтверждает САУ "Спрут-СД". После ее демонстрации на полигоне многие военные атташе признали, что по боевым и эксплуатационным возможностям она превосходит все существующие зарубежные аналоги. Так, ни одна машина в мире не может использоваться в горах на высоте до 4000 метров, изменять клиренс на 400 мм, плавать при волнении моря до 3 баллов, сходить и заходить из воды на десантный корабль и десантироваться вместе с экипажем.

К самоходной артиллерийской установке 2С25 "Спрут-СД" большой интерес проявили представители вооруженных сил Республики Корея, Индии и других стран.



Основные тактико-технические характеристики

Боевая масса, 18 т

Основные размеры, м:

длина 7,07
с пушкой 9,771
ширина 3,152
высота 2,72
с датчиком ветра 2,98

Максимальная скорость, км/ч:

по шоссе до 70
по грунтr до 49
на плаву до 10

Запас хода, 500 км

Бронирование противопульное

Прицельная дальность стрельбы, 4000 м

Средство постановки дымовой завесы ТДА, 6х902В "Туча"

Экипаж, 3 чел.

Использованы данные с сайтов: www.sudden-strike.ru, www.rustrana.ru, topgun.rin.ru/, www.desantura.ru, www.milrus.com/sv/2s25/text.shtml, www.vk.mesi.ru.

URL записи

Пишет  Angerran:

4 ноября 1944 г. СПРАВКА по испытаниям трофейного танка "ТИГР Б".

читать дальше12.10.44 г. были начаты артиллерийские испытания. За время артиллерийских испытаний два раза выходила из строя полуавтоматика пушки.
16.10.44 г. артиллерийские испытания были закончены.
18.10.44 г. были начаты ходовые испытания.
На 80 клм. пробега произошло разрушение болтов крепления зубчатого венца левого ведущего колеса. Ведущее колесо было заменено.
На 89 клм. пробега 21.10.с/г вышло из строя 4 трака и 15 пальцев и сорвано 7 болтов крепления звездочки к ободу левого ведущего колеса.
25.10.с/г на 113 клм. пробега (от начала испытания) вторично вышло из строя левое ведущее колесо - разрушился наружный венец и вырвано 18 болтов крепления его. Кроме того, разрушился торсион первого левого катка.
Ввиду отсутствия необходимых деталей для восстановления танка, ходовые исптания его были прекращены.
С 28.10. с/г. приступлено к разборке танка и подготовка его корпуса и башни к испытанию обстрелом. Параллельно составляется описание танка.

Пом. начальника 6 отдела ГБТУ КА
Инженер-капитан (подпись) Букатин

ЦАМО, фонд 39, опись 11355, дело 2182, стр.115

URL записи

Пишет  крыса-клархен:



URL записи