Боевая машина десанта БМД-4М "Садовница" была создана в инициативном порядке машиностроительно-индустриальной группой «Концерн "Тракторные заводы"» за оборотные средства Концерна.

Новая машина унифицирована по узлам и агрегатам с БМП-3 на 80%, что упрощает ее производство, эксплуатацию и обслуживание. Машина оснащена боевым модулем «Бахча-У», используемым на предыдущей версии БМД-4 (с 2004 по 2006 год выпущено 20 машин, на вооружении ВДВ ВС РФ по состоянию на 2007 год числилось 14 БМД-4, в апреле 2010 заместитель министра обороны России В.А. Поповкин заявил, что министерство обороны отказывается от их дальнейших закупок.читать дальше



Боевой модуль «Бахча-У» практически полностью унифицирован с вооружением БМП-3, они используют одинаковые орудия, боеприпасы и прицельно-вычислительные комплексы.

Вооружение БМД-4М включает в себя:

100-мм орудие 2А70 (34 осколочно-фугасных снаряда)
30-мм автоматическую пушку 2А72 (500 выстрелов)
спаренный 7,62-мм ПКТ (2000 выстрелов)
ПТУР «Аркан» (4 управляемых выстрела)

(Боекомплект пушек на версии БМД-4 составляет 30 выстрелов для 2А70 и 350 для 2А72).

При небольшом уменьшении боевой массы (с 13.6 т у БМД-4 до 13.5 т у БМД-4М) мощность двигателя выросла с 450 до 500 л.с.

21 марта 2008 года на «Курганмашзаводе» состоялась презентация БМД-4М, на которую были приглашены высшие командные чины, а именно: ГАБТУ Минобороны РФ Н.Ф. Ершов, командующий ВДВ В.Е. Евтухович, а также президент концерна «Курганмашзавод» М Г. Болотин, губернатор Курганской области О.А. Богомолов и многочисленные журналисты.



В сентябре 2010 года на полигонах Костромской, Ивановской и Ярославской областей прошли учения 98-й воздушно-десантной дивизии. В них приняли участие более тысячи солдат и офицеров соединения. С военно-транспортных самолетов Ил-76МД было десантировано 32 боевые машины, включая БМД-4М и самоходные артиллерийские установки «Спрут-СД», а также другая боевая техника и грузы.



После приземления машины со своими экипажами форсировали Волгу на плаву. Ее ширина в этом месте превышала тысячу метров.

Командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов остался доволен действиями своих подчиненных, а также высокими эксплуатационными и боевыми качествами машин БМП-4М и «Спрут-СД». Похожую оценку дал боевой машине десанта и командир 98-й ВДД полковник Алексей Рогозин.



В мае 2012 Шаманов говорил: «Перспективная боевая машина БМД-4М имеет два варианта бронезащиты. Базовый - когда выбрасывают машину с парашютом. И усиленный - когда вместо средств десантирования, а это почти две тонны, на "четверку" крепят дополнительные бронелисты. При втором варианте защищенность, конечно же, будет выше. Для решения задач, не предполагающих десантирования парашютным способом, главным образом будем использовать более тяжелые и в перспективе - более вооруженные десантно-штурмовые соединения.

Машина нужна нам как воздух. Скажу больше - перевооружение считаю своей приоритетной задачей. Наша техническая отсталость уже просто зашкаливает. 95 процентов бронетехники эксплуатируется 35-40 лет. А несоответствие БМД-1 и БМД-2 решаемым задачам показали еще обе кампании на Северном Кавказе. Там подразделения ВДВ приходилось усиливать артиллерией и танками мотострелковых дивизий. Даже в борьбе с бандформированиями нам не хватало огневой мощи.

Идея вооружить ВДВ боевой машиной с танковой огневой мощью возникла еще во время афганской войны. Результат же мы получили только сейчас, и то - не сразу. Первая версия БМД-4 обладала "сырой" ненадежной базой. А вот модернизированный, сделанный в Кургане вариант "четверки" - БМД-4М нас абсолютно устраивает. Боевой модуль "Бахча-У" с цифровой системой управления огнем, 100-мм орудием и выстреливаемыми через ствол управляемыми снарядами позволяет ей, как артиллерии, стрелять из закрытой огневой позиции и уничтожать любые танки, не входя в зону поражения их оружием.

В 2009 году минобороны договорилось с промышленностью о полном перевооружении ВДВ на "четверку" - при условии, что Курганмашзавод за свой счет доведет ее до нужных кондиций. Промышленники свои обязательства выполнили, БМД-4М включили в Государственную программу вооружения до 2020 года, утвержденную президентом России. Весной 2011 года Генштаб предложил усилить бронезащищенность "Бахчи", после чего должны были начаться ее поставки. Главный конструктор произвел доработку. Испытания показали, что параметры, которые заложили в новое тактико-техническое задание, достигнуты. Но поставок все равно нет. Как и нет логического объяснения решению от них отказаться.

Нам нужна десантируемая, плавающая, маневренная и обладающая серьезной огневой мощью машина. Потому что в тылу врага нас ни танками, ни артиллерией никто не поддержит. С чем летим, на том и воюем. А лететь на задачу, даже уровня пятидневной войны, нам сегодня не с чем. Безусловно, когда-то появится машина лучше "четверки". Но в ближайшие 7-10 лет промышленность ее не предложит. А БМД-4М нас сегодня более чем устраивает. Десанту на ней воевать, и никто лучше нас не знает, какой должна быть такая машина. Без перевооружения у ВДВ нет будущего. Без новой БМД десанту в современной войне уготована роль диверсантов-партизан. Поэтому будем за нее бороться. Думаю, пришло время принимать по этому вопросу не только военное, но и политическое решение. Тем более есть утвержденный президентом России параметр - к 2015 году иметь в Вооруженных силах 30 процентов современной техники.

При этом боевые подразделения ВДВ должны быть только на гусеницах, потому что и афганский опыт, и опыт трех кавказских кампаний наглядно показал, что колесная техника капризно ведет себя даже на среднепересеченной местности. Безусловно, если воевать на шоссейных дорогах, колесная бронетехника даст серьезную фору гусеницам: она и быстрее, и имеет гораздо больший ресурс. Только все войны, в которых десантникам довелось участвовать за последние 30 лет, явно показали: когда "колеса" съезжают с шоссе на пересеченную местность, у них сразу же начинаются проблемы».

В феврале 2012 начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров пригрозил "оборонщикам", что закупка бронетехники для Сухопутных войск не будет производиться в течение ближайших пяти лет: "У нас сложная ситуация с сухопутными войсками. Мы остановились с закупками бронетехники и дали конструкторам пять лет на разработку новых видов военной техники". По его словам, современные разработки российского ОПК военных удовлетворяют не полностью, а некоторые - и вовсе не удовлетворяют. В качестве первого примера пошел многострадальный танк Т-90 (по словам главкома Сухопутных войск генерал-полковника Александра Постникова, стоимость одного такого танка составляет 118 миллионов рублей за штуку: "Т-90 на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72, выпускавшегося с 1973 года. Нам проще было бы купить за эти деньги три «Леопарда»". Позднее Минобороны прояснило это высказывание: стоимость модернизации танков Т-72, самой распространенной машины в войсках, до уровня Т-90 в три-четыре раза меньше стоимости самого Т-90). Это же касается и бронетранспортеров, и боевых машин пехоты и десанта, и любых других образцов российской военной техники: "БМД-4 - это версия БМП-3, никакой защиты, опять все наверху, а стоит она дороже танка. Мы на эту машину как не смотрели, так и не смотрим".



За "оборонщиков" вступился вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий ОПК: "Если у НГШ есть претензии к танкам или к иной технике, он может высказывать их в профессиональной среде нашим конструкторам и промышленникам. Не стоит нашим военачальникам вести спор с военной наукой и промышленностью с помощью СМИ. Есть масса иных способов решать вопросы. НГШ - не единственный, кто принимает решения о закупках вооружений и военной техники. Армия и флот будут перевооружаться планово".

Однако еще в 2011 году Министерство обороныпровело реструктуризацию системы гособоронзаказа, отведя главную роль в формировании списка желаемых покупок именно Генеральному штабу, а утверждать это решение будет Минобороны, в подчинении которого штаб и находится. Все заказывающие органы из состава видов, родов, главных и центральных управлений были исключены (ущерб от коррупции в российской армии в 2011 году, по данным Военной прокуратуры, превысил три миллиарда рублей, а Федеральная служба по оборонному заказу "Рособоронзаказ" в том же году обнаружила экономические нарушения на сумму в 25 миллиардов рублей из 870 миллиардов финансирования).

Но в августе 2012 первый заместитель министра обороны РФ Александр Сухоруков заявил, что БМД-4М не отвечает требованиям, выдвигаемых российским военным ведомством, и закупаться не будет. Сухоруков уточнил, что эта бронемашина не соответствует требованиям по пулепробиваемости и минной защите: "На БМД-4 сверху навесили броню, что просто привело к утяжелению этой машины на две тонны".



Шаманов же утверждает, что БМД-4М полностью соответствует требованиям ВДВ, которые, по его словам, важнее в данном вопросе, чем требования Министерства обороны: «Командование ВДВ настаивает на скорейшем принятии на вооружение БМД-4М, потому что сегодня это наиболее подходящий Воздушно-десантным войскам готовый продукт в сегменте бронетанковой техники. Планируем продолжить совместную работу с Тульским КБП и другими предприятиями, чтобы в перспективе создать на базе БМД-4М многофункциональный комплекс с дистанционно управляемым модулем без людей внутри. При этом нам заявляют, что БМД-4М для ВДВ не подходит. Причем, те, кто об этом говорит, никогда не решали на нашей технике боевых задач и даже не служили в десанте. Однако считают себя в этом вопросе более опытными экспертами, чем командующий ВДВ и его подчиненные, прошедшие все последние войны новейшей российской истории». Он подчеркнул, что судьбу БМД-4М решит Верховный Главнокомандующий: «В начале июля президент РФ Владимир Путин на совещании в Сочи выразил обеспокоенность срывом поставок новой бронетехники для ВДВ, предусмотренных «Госпрограммой вооружения до 2020 года». Выслушав аргументы наших оппонентов, Владимир Путин поручил вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину всесторонне изучить ситуацию, проработав этот вопрос уже не только с Генеральным штабом, но и с командованием ВДВ, и доложить о результатах работы»

Учитывая, что на вооружении Сухопутных войск России стоят около 20 тысяч различных танков, почти 14 тысяч боевых машин пехоты, около десяти тысяч бронетранспортеров и почти пять тысяч бронеавтомобилей, закупка дополнительных единиц почти такой же техники представляется роскошью. В этом случае, действительно, дешевле модернизировать имеющуюся технику, обеспечивая предприятия заказами, и ждать завершения разработки новых образцов. Впрочем, часть перечисленных выше машин в войсках нуждаются уже не в капитальном ремонте и модернизации, а в списании и утилизации.

С другой стороны, при том что само производство в России значительно устарело, при паузе в закупках Минобороны рискует вообще не выполнить госпрограмму вооружений. Этот документ предусматривает ежегодную порционную покупку военной техники вплоть до 2020 года. В случае, если Минобороны возьмет паузу, колоссальный объем заказов на новую технику обрушится на ОПК во вторую пятилетку реализации госпрограммы, и "оборонщики" могут с ними просто не справиться.



Плюрализм – дело хорошее. Но только до той поры, когда надо вступать в бой. А пока начальники спорят, армия сидит на голодном пайке.

АПД Президент РФ Владимир Путин отправил в отставку министра обороны Анатолия Сердюкова. Главой Минобороны РФ назначен Сергей Шойгу, до этого занимавший пост губернатора Московской области. Глава Генштаба Николай Макаров, который занимал этот пост с 2008 года, уволен с военной службы. Владимир Путин подписал указ о назначении генерал-полковника Валерия Герасимова начальником Генштаба — первым заместителем министра обороны. Герасимов освобожден от должности командующего войсками Центрального военного округа, которую он занял в апреле этого года. Кандидатуру Герасимова предложил новый министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Может, Кужугетович не так люто распилит 20 трлн руб, выделенных на перевооружение.

@темы: и не только, танки

Появившийся на заключительной стадии Второй Мировой войны, "Центурион" прибыл слишком поздно, чтобы участвовать в боях против германских "Панцерваффе", которые доминировали на поле боя. Хотя "Центурион" был разработан для войны в Европе, только в 1951 году он вступил в бой на совершенно другом театре - крутых холмах Кореи. Это был не самый благоприятный испытательный полигон для любого танка, но, по словам тогдашнего командующего Королевских Бронетанковых войск (Royal Armoured Corps), ""Центурион" был испытан полностью, и лучшего нельзя желать". Его впечатляющие возможности в трудных условиях привели к многочисленным поставкам в другие страны, где "Центуриону" было суждено сражаться в главных кампаниях в составе иностранных армий.
Как и все успешные танковые проекты, "Центурион" сочетал в высокой степени три основных атрибута любой бронированной боевой машины - огневую мощь, подвижность и бронезащиту. Удачная конструкция первоначального проекта обеспечивала возможность постоянного улучшения всех этих показателей, в то время как "Центурион" остался относительно простым в эксплуатации танком. В бою его надежность, огневая мощь и боевая живучесть завоевала расположение всех, кто служил на этой машине. Техническое развитие "Центуриона" было многократно описано. Цель этой монографии - рассказать о некоторых боевых подвигах этого выдающегося танка.

читать дальшеКорея 1950-1953
Первый бой "Центурион" принял в ходе Корейской Войны в условиях - хуже не придумаешь. Крутые холмы и топкие рисовые чеки часто были непроходимы, а примитивные дороги и непрочные мосты сильно ограничивали передвижение тяжелой техники.

8-й Королевский Ирландский Гусарский полк (8th King's Royal Irish Hussars), имевший в составе три эскадрона "Центурионов" Mk.3 и разведывательный взвод танков "Cromwell", высадился в Пусане 14 ноября 1950 года в качестве поддержки 29-й Британской Отдельной Бригады. После тяжёлого путешествия на север по разрушенной железнодорожной сети полк прибыл в Пхеньян. К этому времени в боевые действия вмешались китайцы. Последовало беспорядочное отступление, в ходе которого войска Организации Объединенных Наций отошли из Северной Кореи, чтобы сформировать фронт южнее 38-ой параллели.

Суровой зимой 1950/51 года 8-й Гусарский полк ощутил всю "прелесть" эксплуатации танков на морозе -27° С. Ночью "Центурионы" приходилось устанавливать на связках рисовой соломы, чтобы гусеницы не примерзали к земле. Пренебрежение этой мерой могло привести к полной обездвиженности танка и сожженному в попытках освободиться сцеплению. При таких критических температурах трещали и лопались буксирные тросы и скобы, затвердевала смазка; обычным делом были перебои с подачей бензина, так как в топливопроводах замерзали, засоряя их, мельчайшие водяные капельки. Двигатели танков было необходимо запускать почти каждый час и поочерёдно гонять механизмы передач, чтобы предотвратить замерзание рычажных механизмов управления и основных систем. Вспомогательный зарядный двигатель постоянно работал в тщетной попытке прогреть боевое отделение. Аккумуляторные батареи, трескавшиеся на сильном холоде, было необходимо содержать в более высокой плотности, чтобы сохранить их зарядку. Было опасно прикасаться к поверхности танка голыми руками, так как кожа прочно примерзала к металлу.

Но даже в этом случае "Центурионы" проявили себя неплохо, и технических проблем было немного. Больше, чем танки, от холода страдали экипажи.

Именно при сражении у реки Имжин в апреле 1951 года "Центурионы" 8-ого Гусарского полка заслужили вечную славу. Они героически прикрывали отход 29-ой Бригады под давлением значительно превосходящего противника в период китайского весеннего наступления. В октябре 8-ой Гусарсий полк, уже как танковый полк 1-ой дивизии Британского Содружества наций, принял участие в операции "Командо", имевшей целью передвинуть фронт через реку Имжин в холмы на севере и перерезать подходы к позициям коммунистов, подготовленным к зимнему наступлению. Ландшафт был ужасен даже по Корейским стандартам, и стал суровым испытанием для "Центурионов". Гусеницы рвались при попытках преодолеть холмы, а ряд танков был потерян на минах или увяз на рисовых полях. Несмотря на эти трудности, несколько "Центурионов" достигли рубежей на господствующих высотах, где они контролировали окружающую местность, обстреливая позиции китайцев прицельным огнём 20-фунтовых (83,4 мм) пушек и поддерживая атаки пехоты из спаренных пулемётов "Besa". Способность "Центурионов" подниматься на крутые высоты и невероятная точность их основного вооружения завоевала всеобщую похвалу. Это в свою очередь вело к широкой продаже "Центурионов" иностранным армиям. Отдавая дань 8-ому Гусарскому полку при его отбытии из Кореи, генерал-майор Джон О'Дэниел, командующий Первым Корпусом, сказал: "На своих "Центурионах", 8-й Гусарский сформировал новый тип танковой войны. Он научил нас, что танк может пройти везде, любая местность пригодна для танка - даже вершины гор..."

К тому времени, когда в декабре 1951 года полк был заменён 5-ым Королевским Гвардейским Драгунским (5th Royal Inniskilling Dragoon Guards, "Skins"), кампания приняла позиционный характер, напоминающий о траншейной войне во Франции с 1915 до 1918 года. "Центурионы" были вкопаны в землю на вершинах холмов в оборонительных порядках пехотных рот. Танки были дополнительно защищены от артогня мешками с песком и заполненными землей ящиками от боеприпасов. Экипажи жили около своих танков сначала в палатках, а позже, поскольку огонь вражеской артиллерии усиливался, в землянках, отрытых на склонах холмов. Никакого движения танков не происходило, кроме тех случаев, когда эскадроны заменялись или для внепланового технического обслуживания, когда машины отводились далеко от линии фронта. На гористой территории обе стороны располагали командные пункты на возвышенностях, оставляя в долинах "ничейную" территорию.

Целый день танковые экипажи постоянно несли вахту, наблюдая в бинокли признаки вражеской активности. Любые свежевырытые бункеры или траншеи немедленно обстреливались 20-фунтовыми фугасными снарядами. За короткое время экипажи узнавали расположение всех вражеских земляных работ и точное расстояние до каждой из них. Любому противнику достаточно было неблагоразумно обнаружить себя в светлое время суток, чтобы в течение нескольких секунд подвергнуться обстрелу. Но даже в мрачном запустении Кореи происходили забавные случаи, вроде китайского солдата, который каждое утро шагал по нужде одной и той же дорогой по склону холма. Ежедневно вплотную приближаясь к позициям, он кричал что-то приветливое. Это неизменно разряжало обстановку.

Ночью дело обстояло совершенно по-другому. Обе стороны настойчиво делали вылазки на "ничейную" территорию вплоть до позиций противника. Организовывались засады, предпринимались ограниченные рейды. Во всех случаях танки, играли роль огневой поддержки, накрывая предварительно выбранные цели по требованию пехоты. Перед вылазками пехоты танки могли пристреливаться по вероятным узлам обороны и потенциальным местам засад. Дистанция, направление и угол склонения устанавливались при дневном свете в ходе обычного беспокоящего обстрела и фиксировались для позднейшего использования. Каждая намеченная цель имела кодовое имя или номер, и танку требовались лишь секунды, чтобы открыть огонь по команде от пехотного патруля на "ничейной" территории. Против массированных атак вражеской пехоты, неизменно происходивших ночью, огневая поддержка танков была важным дополнением к дивизионной артиллерии. Несколько Центурионов были оснащены американскими поисковыми прожекторами над стволом орудия для обнаружения и подсветки вражеских разведгрупп на "ничейной" земле. Танки обычно работали в парах; один освещал подозрительный район, в то время как другой обстреливал цель осколочно-фугасными снарядами. Прожекторы были уязвимы от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов, а также требовали много электричества, для чего основной двигатель должен был работать почти на полных оборотах.

5-м Драгунским полком в течение 1952 года проводилось несколько ограниченных танковых рейдов. Хотя они, в общем, имели успех, неблагоприятный для танков ландшафт и риск потерь машин в топях и на минах, которые привели бы к обширным и длительным ремонтно - эвакуационным операциям, породили сомнения в их ценности, и они были прекращены. Однако китайцы не имели никаких сомнений относительно эффективности "Центурионов" и предприняли попытку сбросить их с высот. В течение пяти дней в мае 1952 года по танкам вёлся концентрированный артиллерийский огонь. За это время "Центурионы" получили 45 прямых попаданий. Никто из членов экипажей, находившихся внутри "Центурионов" не пострадал; были лишь небольшие повреждения в виде разбитых перископов, повреждённых радиоантенн, бортовых экранов и ящиков ЗИП. Два танка пришлось эвакуировать, но они были быстро заменены. Противник не достиг успеха в своих намерениях, но окружающая пехота испытывала такой дискомфорт под тяжелым артогнём, что некоторые танки были днём отведены от линии фронта и выдвинуты к огневым позициям только ночью.

Встревоженные отсутствием успеха своих действий против танков, китайцы продолжали беспокоящий огонь из орудий и миномётов. Рассказывали, что они предлагали "один миллион фунтов за танк "Центурион" и 371/2 пенни за голову майора Гарнетта" (офицер эскадрона "В" 5-ого Драгунского полка).

В специфических условиях Кореи даже одиночный танк часто был решающим фактором. В ночь 18/19 ноября 1952 года 4 взвод эскадрона "B" под командованием лейтенанта М. Энстайса (Lt. M. Anstice) поддерживал 1-й батальон "The Black Watch", окопавшийся на важной позиции на высоте "Хук" (Hook), которая примыкала непосредственно к китайским позициям. В 21 час высота подверглась обстрелу тяжёлой артиллерии вслед за массированными атаками волн китайской пехоты. Танковый взвод, развернутый двумя группами с обоих концов позиции, поддерживался пятым танком с высоты Яндун на востоке. Используя прожекторы, "Центурионы" открыли огонь по местам сосредоточения и направлениям ударов, прожекторы эффективно подсвечивали цели пока не были разбиты вражеским огнем, а местность не скрыл дым сражения. Китайцы ворвались в расположение передового взвода роты "А" 1-ого батальона, который отошёл в бункеры, вызвав огонь дивизионной артиллерии на свои собственные позиции. К 22.25 огонь артиллерии и танков вынудил противника отойти назад. "Центурионы" получили неоднократные попадания; были разбиты прожекторы, снесены надгусеничные полки и ящики ЗИП. Воздух внутри танков был ужасен, поскольку их вытяжные вентиляторы не могли справиться с результатами интенсивной стрельбы пушек и спаренных пулемётов. Заряжающий в танке командира взвода потерял сознание, и его пришлось заменить, когда танки отошли, чтобы пополнить боекомплект.

В полночь последовала вторая китайская атака, и высота "Хук" вновь была занята противником. В этот момент командир 1-ого батальона "Black Watch" попросил танкистов подняться на высоту, чтобы поддержать контратаку роты "B". С самого начала командир взвода возражал против этого довольно неудачного предложения, но должен был подчиниться, и "Центурион" "Черный Боб" (тактический №4) тронулся вверх по узкой, извилистой, скрытой в дыму тропе. Путь на вершину холма "Центуриону" был преграждён двумя машинами Королевской Артиллерии, стоявшими у НП артиллеристов. Сообщив о препятствии, лейтенант Энстайс получил приказ продолжить движение. На первой передаче "Центурион" медленно переехал через брошенные машины, смяв их под скрежет искорёженного металла. "Черный Боб" продвигался вперёд, поливая из пулемёта "Besa", но наверху холма немедленно получил в лоб 3,3-дюймовый снаряд базуки. Механик-водитель Льюис был тяжело ранен, танк загорелся. Вражеские пулемёты ожили, открыв по танку огонь, прожектор с высоты Яндун выхватывал их силуэты на фоне ночного неба. Ланс-капрал Вильямсон, сменивший заряжающего, выпрыгнул из башни и погасил огонь на чехле маски и ящиках ЗИП. Рядового Льюиса втащили в башню, и ланс-капрал Вильямсон пробрался в отделение управления. Надев окровавленные наушники, он умело направил "Центурион" назад вниз по склону холма, пока танк на Яндуне освещал трассу своим прожектором. После того, как Льюис был эвакуирован, танк возобновил оказание огневой поддержки.

В 02.00 в ходе контратаки рота "А" 1-ого батальона вновь отбила позицию "Hook". Последний штурм китайцы предприняли в 04.50 часа, но на рассвете контрнаступление роты "C" 1-ого батальона Канадской лёгкой пехоты принцессы Патрисии (Princess Patricia's Canadian Light Infantry) окончательно очистила "Хук". В 09.40 4 взвод эскадрона "B" отошел на исходные позиции после девятичасового ближнего боя с противником. Лейтенант Энстайс был награждён Военным Крестом за храбрость в сражении.

В декабре 1952 года 1-ый Королевский Танковый полк (1st Royal Tank Regiment, RTR) заменил 5-й Драгунский. 1-й RTR продолжил выполнять задачу поддержания господства на "ничейной" территории и вести беспокоящий огонь по противнику в течение дня. Ночью они вели огонь впереди позиций пехоты для предотвращения вражеских атак и поддержки своих патрулей. Рейды пехоты с целью захвата пленных и уничтожения туннелей также поддерживались танковым огнем. Была выработана примечательная методика ночного боя, при которой пехота, используя инфракрасные приборы наблюдения, отслеживала вражеские патрули; в тот момент, когда они достигали заранее пристрелянных точек, танки обстреливали их осколочно-фугасными снарядами.

Китайцы предприняли ещё одну свирепую атаку на "Хук" в мае 1953 года. Теперь позиция удерживалась 1-ым батальоном Полка герцога Веллингтона (The Duke of Wellington's Regiment) при поддержке танков эскадрона "C" 1-ого RTR. "Центурионы", постоянно участвуя в боевых действиях и нанося врагу существенный урон, израсходовали 504 20-фунтовых осколочно-фугасных снаряда и 22300 патронов к пулемётам. Сами танки получили в среднем по пять прямых попаданий снарядов и мин каждый без потерь.

Во время коронации Её Величества королевы Елизаветы II в июне орудия дивизионной артиллерии вели огонь красными, белыми и синими дымовыми снарядами по китайским позициям. Когда дым начал рассеиваться, все Центурионы по фронту, произвели сокрушительный залп, выпустив по снаряду каждый по заранее выбранной цели. В следующем месяце эскадрон "C" поддерживал 1-ую дивизию морской пехоты левее позиции "Хук", когда китайцы понапрасну пожертвовали сотнями солдат в заключительной бессмысленной попытке захватить позицию. 27 июля 1953 года в Панмунджоне было подписано перемирие, и военные действия прекратились.


Операция "Мушкетер" - Суэцкий кризис, 1956
26 июля 1956 полковник Гамаль Абдель Насер провозгласил национализацию Суэцкого канала. В течение нескольких дней после этого сообщения Французское и Британское правительства приняли решение о совместной военной интервенции, чтобы восстановить контроль над международным водным путем. Ввиду кризиса были мобилизованы три полка Королевских Бронетанковых сил. 1-ый и 6-ой Королевские Танковые полки должны были бронёй поддержать штурмовые группы, в то время как 7-ой Королевский Танковый Полк, оснащённый небронированными LVT Mk.3 должен был высадить 40-й и 42-й отряды Королевской Морской пехоты на побережье. И 1-й и 6-й RTR были значительно недоукомплектованы. В течение всего августа имущество и машины, многие из которых не имели такого необходимого оборудования как радио и контейнеры для боеприпасов, стягивались со всей Англии.

В качестве штурмового соединения, 1-й RTR имел приоритет при оснащении и организации тренировок, в то время как 6-ому RTR доставались лишь самые скудные ресурсы. 6-й полк смог провести только один день на войсковом учебном полигоне Salisbury Plain прежде, чем оба полка были погружены на танковозы для перевозки в порты погрузки Плимут и Портланд. Из-за нехватки армейских водителей и недостатка танковых транспортеров, доставку основной массы "Центурионов" осуществляли гражданские подрядчики. Работая строго в часы, оговорённые профсоюзом, водители компаний "British Road Services" и "Pickfords" продемонстрировали поразительно небрежное отношение ко всему предприятию. Был случай, когда тягач с полностью оснащённым "Центурионом", с боекомплектом и пулемётами, был без присмотра припаркован на обочине в течение всего уикэнда, в то время как водитель грузовика отсыпался к местной гостинице.

Значительная задержка и беспорядок возникали в портах. Из-за противоречивых приказов 6-ой RTR отправился в плавание сначала на Мальту с 45 "Центурионами" Mk.5 на борту военно-транспортных судов типа LST; HMS "Suvla", "Salerno", "Ravager" и "Puncher". По прибытии танки были размещены на площадке для поло Marsa Club №2, к вящей тревоге местного спортивного общества, члены которого видели, что их игровое поле уничтожается гусеницами "Центурионов". После долгих недель интенсивных тренировок силам вторжения была назначена готовность к 27 октября, и операция "Мушкетер" наконец началась.

6 ноября во вторник, в 04.15, транспортные суда LCA и LVT "Buffalo" 7-ого RTR, перевозившие 40 и 42 отряды Королевских Морских командос, развернулись в боевой порядок и рванулись к берегу, в то время как огонь с воздуха и с моря перепахивал побережье у Порт-Саида. Следом подходили транспорты LCT с "Центурионами" эскадрона "C" 6-ого полка. Под покровом черного дыма от горящих нефтяных цистерн LCT мягко уткнулись в отмель в 150 ярдах от берега, и "Центурионы" прогрохотали вниз по аппарелям, оказавшись на глубине шести футов. Когда танки выкатывались на берег, взрывные крепления, фиксирующие оборудование для гидроизоляции детонировали. К сожалению, из-за коротких замыканий в цепи и коррозии взрывных зажимных болтов после тренировочных высадок на Мальте не произошёл сброс шнорхелей у шести из этих 14 танков, и экипажам пришлось демонтировать высадочные комплекты ломами и кувалдами под беспорядочным огнем стрелкового оружия египтян, к вящему развлечению морских пехотинцев укрывавшихся за "Центурионов".

Через несколько минут после десантирования танки отразили египетскую контратаку, и после обеспечения плацдарма 9 и 10 взводы под командованием командира эскадрона "С" майора Джона Холи совместно с транспортёрами LVT морских командос выдвинулись в направлении города. Быстро передвигаясь, колонна под интенсивным огнем стрелкового оружия подошла к городу со стороны аллей и кварталов, образующих главную улицу Шария Мохаммед Али. Королевские Морские пехотинцы в своих небронированных LVT понесли некоторые потери. Невозможность придать спаренным пулемётам достаточное возвышение мешала танкам отвечать на огонь противника с верхних этажей, проявились также недостатки установки пулемёта "Браунинг" на командирской башенке. Расчеты трёх 57мм противотанковых пушек, мешавшие продвижению около Египетского Полицейского Клуба, были уничтожены огнём "Браунингов" ведущих Центурионов 9-ого взвода под командованием сержанта Лумсдена. Далее на окраине города танки сформировали оборонительные позиции, прикрывавшие поле для гольфа и область доков, для предотвращения подхода вражеского подкрепления с юга, пока во второй половине дня их не сменил эскадрон "B".

На другом фланге 40-й отряд Командос при поддержке 11-ого танкового взвода медленно продвигался, очищая береговую линию и бассейны доков. Каждое здание было необходимо тщательно прочесать, а лабиринт переулков предоставлял противнику множество путей просачивания и ухода. К 07.30 морские пехотинцы продвинулись приблизительно на 1000 ярдов в район коммерческой гавани порта. Внезапно путь 11-му взводу преградили два грузовика "Кока-кола", загруженные вражеской пехотой, атаковавшей из-за угла. Первый грузовик был полностью уничтожен 20-фунтовым фугасным снарядом с дистанции в 200 ярдов; другой, прошитый очередью "Браунинга", потерял управление и свалился в канал. Часом позже, с захватом административного здания Компании Суэцкого канала, от Navy House через Арсенальную гавань подошёл под сильным огнем 40-й отряд Командос, и продвижение захлебнулось из-за недостатка сил пехоты. Ворота военно-морских доков, ведущие к Navy House, были разбиты "Центурионом" командира 11-ого взвода второго лейтенанта Лича, плотницкие мастерские, использовавшиеся под склад боеприпасов, были охвачены огнём. Однако ожесточённый бой продолжался, и упорное сопротивление из Navy House не удавалось окончательно подавить до полудня, когда в результате штурмового удара ракетами и пушечным огнём сил авиации флота здание было подожжено.

В то время как на улицах бушевало сражение, "Центурион" и отделение морпехов были посланы, чтобы освободить британское консульство, сотрудники которого содержались под домашним арестом. Миссия оказалось успешной, и танковый экипаж был, соответственно, вознаграждён чаем, поданным через окно дворецким Консула. Консул, его жена и их любимый спаниель были эвакуированы в санитарной машине "Сарацин". В то же самое время 12-й взвод с командиром Королевских Морских пехотинцев бригадным генералом Мэдоком приблизился к итальянскому консульству, где скрывался египетский Военный Губернатор. Наглухо запертые двери оказались препятствием для переговоров о прекращении огня, тогда комвзвода капитан Тим Грин, направил свой "Центуриона" по ступеням портика в зал, после чего египетский командующий в сопровождении Мэдока добровольно отправился в штаб бригады.

К 9 часам утра суда LST "Ravager", "Puncher" и "Salerno", перевозившие эскадроны "А" и "B" и полковой штаб, пристали возле казино "Палас Отель", и танки были выгружены. Сильная толчея на плацдарме задержала их продвижение. 3-му и 4-му взводам и штабу эскадрона "А" потребовалось полтора часа для того, чтобы проследовать по переполненным улицам вдоль береговой линии мимо железнодорожной станции к полю для гольфа. Когда танки пересекали железнодорожную линию, головной "Центурион" "4 Альфа" был обстрелян из пушек своим самолетом. К счастью, ущерб был незначительным; вмятина на корпусе от 20мм снаряда и матерщина командира танка сержанта Джакника. Почти сразу же танки постигла следующая неприятность, - гусеницы прорвались через подсохшую корку в вязкий ил. В несколько минут четыре "Центуриона" завязли и, поскольку эскадрон машин ARV застрял в городе в результате боёв вокруг арсенальной гавани, танки засели прочно. Тем временем, 6-й и 7-й взводы эскадрона "B" под командованием майора Дж. Алена были втянуты в жестокие уличные бои в районе мечети Эль Аббаси в Шария Эль Маруса и в Арабском Городе, поддерживая 42-ой и 45-ый отряды командос. 5-й и 8-й взводы под командованием капитана Прателея выдвинулись к газоперерабатывающему заводу для облегчения положения 9-ого и 10-ого взводов эскадрона "C", которые отчаянно нуждались в подкреплении.

Только к 13.45 застрявшие танки эскадрона "С" удалось ввести в строй. Вскоре после этого наступление было продолжено вниз по течению канала с грозными парашютистами Французского Иностранного Легиона на броне. К наступлению темноты войска достигли на канале пункта Эль Тина, и пока танки заправлялись, пехота окопалась. Здесь в 21 час они соединились с подполковником Т. Гиббоном и его полковым штабом. К этому времени уже распространились слухи о надвигающемся прекращении огня, и командующий генерал Стоквелл приказал продолжить наступление на юг насколько возможно. Используя захваченные египетские грузовики и весь доступный транспорт, 2-й Парашютно-десантный батальон достиг Эль Тины к 23 часам, где две головные роты вскарабкались на броню "Центурионов". Двигаясь без огней, колонна проехала на максимальной скорости вниз по течению канала и покрыла семь миль за 45 минут, закончив по пути очистку пунктов на канале Эль Тина и Эль Кап, прежде чем остановилась в полночь приблизительно в 1500 ярдах к югу от Эль Кап, когда было объявлено перемирие.

Первый день перемирия, ясный и тихий, застал полк занятым самым необходимым техобслуживанием и пополнением. В Эль Кап монотонное течение дня было нарушено инцидентом, который стал известен как "War of Jacknik's Ear". Сержант Джакник находился в башне танка "4 Альфа", помогая рядовому Кларку ремонтировать радиостанцию, в то время как механик-водитель капрал Карлтон готовил еду на берегу канала. Поблизости наводчик рядовой Херти чистил 7,7мм пулемёт "Браунинг". Приблизительно в 100 ярдах позади, экипаж "Центуриона" "3 Альфа" заметил группу из 25 вооружённых египтян, осторожно продвигавшихся по Трити Роад с юга. Несмотря на неистовые попытки привлечь их внимание, экипаж "4 Альфа" упорно не замечал приближение противника, до тех пор, пока патруль почти не поравнялся с танком. Услышав голоса, сержант Джакник высунул голову из башни. Командир патруля закричал "сдавайся", услышав в ответ только краткий сугубо англосаксонский оборот, после чего патруль открыл огонь, и пуля задела ухо сержанта Джакника. Нырнув в башню, он ответил огнём из "Стена", в это же время сержант Стеббингс произвёл выстрел 20-фунтовым снарядом из орудия танка "3 Альфа". Осколочно-фугасный и очередь "Браунинга", убила двух египтян и ранила остальных. Это были последние выстрелы, сделанные "Центурионами" 6-ого Королевского Танкового полка в ходе операции "Мушкетер".


Индо-пакистанская война 1965 года
Со времени раздела в 1947 трения между Индией и Пакистаном по поводу споpного штата Джамму и Кашмир были причиной многочисленных пограничных инцидентов. Летом 1965 года после ожесточённого трехнедельного столкновения в бесплодной, необитаемой засоленной низине, Качском Ране, на самой южной оконечности границы, Пакистан начал кампанию засылки в Кашмир вооружённых повстанческих отрядов "борцов за свободу", с целью разжигания восстания среди преобладающего мусульманского населения. В ответ 24 августа индийские пехотные части пересекли линию прекращения огня и захватили две стратегические высоты в районе Титвала. Вскоре был занят большой выступ напротив Шринагара, район площадью приблизительно 250 квадратных миль, содержащий важный проход Хаджи Пир, который был предполагаемым маршрутом просачивания из Пакистана "борцов за свободу". Полномасштабные военные действия развернулись 1 сентября, когда Пакистан силами двух бронетанковых полков и пехотной бригады начал операцию "Большой шлем" против сектора Чамб-Акхнур.

Первая пакистанская атака вынудила отойти два батальона пехоты и эскадрон танков, защищавших район, но из-за неблагоприятного ландшафта и недостаточного снабжения наступление выдохлось в нескольких милях от Акхнура. Противник занял приблизительно 190 квадратных миль индийской территории. Цель операции был двоякой: во-первых, занять территорию в качестве выкупа за захваченный выступ, и, во-вторых, выманить танки "Центурион" мощной индийской 1-й бронетанковой дивизии из района Джамму к северному берегу реки Шенаб, где они были бы вынуждены вступить в сражение, имея в тылу быструю широкую реку. Индусы на приманку не клюнули, не имея ни малейшего намерения использовать свою технику в столь неблагоприятных условиях, вместо этого было решено ослабить напор противника мощной контратакой дальше к югу в направлении Лахора в области Амритсар-Ферозпор на юге штата Пенджаб.

6 сентября три пехотные дивизии и отдельная бронетанковая бригада пятью колоннами, приблизительно, до бригады каждая, начали одновременное наступление в глубь пакистанской территории. Район не был идеальным для тяжёлой техники - сырая низина, исчерченная ирригационными канавами и мелкими речушками; - но наступление быстро развивалось, пока не достигло главной пакистанской оборонительной линии с бетонными ДОТами и артиллерийскими позициями на канале Ичогил. Канал шириной приблизительно 120 футов и 15 футов глубиной образовывал естественное противотанковое препятствие, и, несмотря на несколько незначительных попыток форсировать его, продвижение индийцев было остановлено.

7 сентября пакистанцы контратаковали в районе Касура, прорвав первую линию позиций индийской пехоты, и вынудили их к отступлению, пока атака не была остановлена огнем артиллерии. В ночь на 8 сентября пакистанские 4-я и 5-я танковые бригады 1-ой бронетанковой дивизии при поддержке пехотной дивизии перешли в генеральное наступление, применяя танки M47 и M48 "Patton", оснащенные инфракрасным оборудованием, для обстрела индийских позиций. Индийские танки таких средств ведения ночного боя не имели. В течение следующих полутора дней пакистанцы пять раз атаковали; кульминация наступила к 10-му сентября в одном из наиболее решающих танковых столкновений войны - сражении при Ассал Уттар, маленькой деревне около торгового города Кхем Каран.

Под непрерывными атаками индийские танки и пехота отошли назад, заманивая пакистанцев в большую подковообразную ловушку около деревни. Утром 10 сентября пакистанцы бросили в бой главные силы своей бронетанковой дивизии при поддержке пехоты. Когда они выходили во фланг индийских позиций, танкам мешала заболоченная местность, созданная индусами, разрушившими ирригационные каналы и дамбы. Танковые колонны, на острие которых шли M47 и M48, а на флангах - M24 "Чаффи" и "Шерманы", обогнали пехоту на грузовиках и были направлены в глубь полей сахарного тростника, позади которых их ждали врытые в землю индийские танки, включая "Центурионы" 3-го Кавалерийского полка. Высокий тростник на полях снижал видимость для атакующих, в то же время стрелки индийских танков могли отслеживать движение "Паттонов" по волнам сахарного тростника. Прицелившись на несколько футов ниже видневшихся крупнокалиберных пулемётов на башнях "Паттонов", "Центурионы" открыли огонь, собрав дань даже прежде, чем уцелевшие танки пакистанцев, вырвавшись из зарослей тростника на открытое место, стали жертвами танков "Центурион" на флангах. Ловушку захлопнули "Шерманы" вооружённые 76мм пушками и 106мм безоткатные орудия на джипах. Всего в сражении у деревни Ассал Уттар, известном как "Patton-nagar" - "кладбище "Паттонов"", было уничтожено и захвачено 97 танков.

Тем временем бои на фронте у Сиалкота дальше на север развернулись в самое большое танковое сражение со времени Второй Мировой войны. 8 сентября индийцы начали главное наступление из района Джамму, используя 1-ю Бронетанковую дивизию, состоявшую из трёх полков оснащённых танками "Центурион" (Poona Horse, Hodson's Horse, 16th Cavalry), и две пехотных дивизии. Местность лучше подходила для использования бронетехники, чем в случае сражения у "Patton-nagar"; индийские танки продвигались быстрее поддерживающей их пехоты и столкнулись с пакистанской 6-ой бронетанковой дивизией, которая также оторвалась от пехоты. В следующие 15 дней почти непрерывного танкового сражения эти две группировки вели ожесточенную войну на истощение. За первым столкновением последовала краткая пауза. В ходе яростной борьбы произошла серия танковых боёв, известная как сражение при Филлоре, в которой каждая сторона попыталась расчленить войска противника и уничтожать их по частям. После захвата Филлоры индийцами 12-ого числа обе стороны перегруппировывались, усиливая свои бронетанковые части в секторе Лахора. С 14-ого по 17-е там произошло сражение за Чавинду, где в танковом столкновении обе стороны понесли тяжёлые потери. После этого накал боёв несколько снизился, но военные действия продолжались во всём районе Сиалкота до перемирия 23 сентября.

Эти сражения стали основными и наиболее значительными операциями в войне. Обе стороны заявили о победе в конфликте, но в военном отношении он завершился вничью, вместе с тем индусами было продемонстрировано большее тактическое мастерство в использовании бронетехники в связи с лучшей подготовкой танковых экипажей. Нужно иметь в виду, что индийские бронетанковые войска, находились под влиянием пакистанской пропаганды и вступали в бой с известными опасениями, веря, что танки "Паттон" значительно превосходят в отношении огневой мощи, бронезащиты и подвижности любой индийский танк. Это беспокойство было отражено в многих официальных сообщениях описывавших героизм войны, в одном из которых некий унтер-офицер упоминал бой против "нескольких предположительно неуязвимых "Паттонов"...". В действительности вышло, что жертвами собственной пропаганды пали пакистанцы, уверовавшие в неуязвимость своих "Паттонов". Эта уверенность привела к тактике стремительных фронтальных атак индийских позиций и высоким потерям среди "Паттонов", которые неизменно возглавляли атаки. В пыли сражений у Сиалкота "Центурион" сражался "Паттонами" на дистанциях, редко превышавших 1000 ярдов. Мощный "Центурион" с более простой системой управления огнём превосходил M47 и M48 "Patton" оборудованные стереоскопическими дальномерами и баллистическими вычислителями, которые оказались слишком сложными для среднего пакистанского "sowar"а.

В ходе конфликта индийские танкисты на "Центурионах" очень эффективно использовали при огневом контакте методику "battle range technique". "Three-round battle range technique" был простым и быстрым методом стрельбы из танкового орудия изобретенным полковником Эриком Оффордом в период 50-ых годов, когда он руководил учебным центром Gunnery Wing в Лулворте. В бою командир танка оценивал, была ли дальность до цели менее 1000 ярдов. Если это было так, то он давал команду на открытие огня - "Sabot action!" ("Подкалиберным огонь!"). Заряжающий заряжал подкалиберный бронебойный снаряд APDS, в то время как наводчик накладывал первоначальную точку прицеливания на цель, устанавливая на шкале дальность 800 ярдов, и производил выстрел. Независимо от того, была ли цель поражена (а чаще всего наблюдение за результатом было невозможно из-за плохой видимости), наводчик автоматически устанавливал прицел на 1000 ярдов, выкрикивая "Добавляю 200, огонь!" и вновь стрелял. Без паузы он переводил прицел на 600 ярдов, предупреждая "Ниже 400, огонь!", и ещё раз стрелял. Учитывая настильную траекторию снаряда APDS (APDS - Armour Piercing Discarding Sabot - бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном - прим. перев.), это гарантировало поражение цели на всех дистанциях до 1000 ярдов, а три снаряда выпускались за 20 секунд - зачастую прежде, чем "Паттоны" успевали сделать первый залп.

Как результат нанесённых противнику тяжелых потерь, уверенность индийских танковых экипажей сильно возросла. Когда танк "Центурион" доказал способность переносить значительные боевые повреждения и оставаться боеспособным, уверенность повысилось до небес. Командир танка из 3-го Кавалерийского полка вспоминал, как в бою его "Центурион" качнулся назад на подвеске, будто от отдачи. Толкнув стрелка в спину, он потребовал ответа, почему стреляли без приказа, и только тогда выяснил, что танк был поражен в маску орудия 90мм снарядом APCBC (APCBC - Armour Piercing Capped Ballistic Capped - бронебойный снаряд с защитным и баллистическим колпачком - прим. перев.) с дистанции приблизительно 1000 ярдов, который не смог пробить броню. Известны примеры когда "Центурионы", получившие попадания кумулятивных боеприпасов HEAT (HEAT - High Explosive Anti-tank - противотанковый кумулятивный снаряд - прим. перев.) 90мм пушек или противотанковых управляемых ракет "Кобра", отделывались разбитыми ящиками ЗИП или бортовыми экранами.

Танк "Центурион" пользовался самым высоким уважением в индийских бронетанковых войсках, хотя он сегодня больше не состоит на вооружении. Во время замены его на танк "Vijayanta", многие соединения желали сохранить свои "Центурионы" вместо более нового и более легкого основного боевого танка.


Шестидневная Война
В течение всей Шестидневной войны танки "Центурион" шли во главе израильского наступления на Синае. К северу дивизия генерала Израэля Таля прорвала египетскую линию обороны в районе Хан Юниса, и после упорных боёв у перекрёстка Рафах "Центурионы" 7-ой Бронетанковой бригады прорвались через сильно укреплённые позиции в Шейх-Зувейде и проходе Джиради, захватив к вечеру Эль-Ариш, столицу Синая. Совершая фланговый охват, дивизия генерала Авраама Иоффе 30 миль продвигалась сквозь бесплодную пустыню, до этого времени считавшуюся непроходимой для танков. Перемалывая глубокий песок дюн, главным образом на первой передаче, головной батальон "Центурионов" блокировал Бир-Ларфан, предотвращая подход египетских подкреплений с севера к Эль-Аришу.

Во вторник 6 июня генерал Ариэль Шарон в ходе серии боестолкновений захватил стратегический укрепрайон Абу-Агейла. Используя "Центурионы" для широкого флангового охвата египетских позиций, он атаковал танки противника с тыла. К 7 июня два основных египетских опорных пункта Рафах и Абу-Агейла пали, а их резервные бронетанковые части были перемолоты "Центурионами" дивизии Иоффе.

Египетская Армия начала бегство на запад. Основная колонна отступающих вытянулась в узком дефиле протяжённостью 14 миль - перевале Митла. Для израильтян было жизненно важно запечатать проход, прежде чем Египтяне смогут выйти к Суэцкому каналу. Эта задача была поставлена батальону "Центурионов" бронетанковой бригады полковника Шадни, дивизии Иоффе, полностью укомплектованному резервистами. Во время марша к проходу танкам затрудняли путь колонны брошенной египетской техники, блокировавшие дорогу, множество машин было подожжено штурмовыми ударами израильской авиации. То здесь, то там тормозили продвижение и заставляли тратить драгоценное топливо и боеприпасы стычки с отдельными египетскими воинскими частями. К тому времени, когда "Центурионы" достигли перевала Митла, в строю оставалось только девять танков. Два из них пришлось взять на буксир из-за отсутствия топлива. При развертывании на огневой позиции у трех других "Центурионов" кончился бензин, и их пришлось волоком устанавливать в оборонительных порядках. Танки поддерживались двумя взводами моторизованной пехоты на БТРах и тремя самоходными 120мм миномётами на полугусеничных машинах.

С наступлением сумерек отступающие египтяне достигли Митлы, и, несмотря на противодействие блокирующих сил, колонна сумела обойти "Центурионы" и вступить в проход. В тот момент в небе появились два израильских бомбардировщика "Вотур" и сбросили бомбы в скопление машин, вызвав полный затор. Израильский командир понял, что теперь можно блокировать дорогу в другом месте, и крошечная армия, буксируя оставшиеся без горючего машины, переместилась в район в пределах мили от "памятника Паркеру". Там по странной случайности впервые с противоположных сторон сошлись в бою израильские "Центурионы" с, находившимися в этом районе, несколькими "Центурионами" египтян. По молчаливому согласию, обе стороны не открывали огня, и Египтяне отошли.

Израильтяне поставили два египетских грузовика поперек дороги и подожгли их, вынуждая любую машину отступающих снижать скорость и становиться лёгкой мишенью для пушек их "Центурионов". Всю ночь эти девять танков боролись против численно многократно превосходящего врага. Критическая ситуация с топливом была несколько облегчена прибытием израильского подразделения самоходной артиллерии, доставившего 11 бочек захваченного бензина. Не имея заправочных воронок, танкистам пришлось использовать пустые банки от галет. Поскольку запас топлива каждого танка "Центурион" составляет 121 галлон (550 литров), это было медленное и утомительное занятие. В то время как они заправлялись, группа египетских танков сделала попытку прорвать блокаду. Как только первый T-54 начал преодолевать баррикаду из горящих грузовиков, один из них взорвался, и огненная вспышка ослепила израильских наводчиков. Когда первый T-54 был снова обнаружен, один из танковых командиров по ошибке решил, что его часть продвигается в Митлу. Он немедленно последовал за T-54, но, поняв свою ошибку, выпустил бронебойный снаряд прямой наводкой в корму египетского танка. Этот "Центурион" вышел на удобную огневую позицию, с которой мог поражать сзади любой танк, прорвавшийся через блокаду.

Группами по 15 - 20 танков египтяне неоднократно пробовали прорываться через тонкий заслон "Центурионов". Из 22 самоходных пушек СУ-100, вошедших в проход, лишь одна сумела пройти, остальные были уничтожены с дистанции 100-200 ярдов.

К рассвету 8 июня израильские танки снова остались без горючего, боеприпасов было катастрофически мало. Только четыре "Центуриона" все еще могли двигаться, когда показалась большая колонна отступающих египтян, включавшая 28 танков T-54. Запросив авиационную поддержку, эти четыре танка "Центурион" сдерживали египетские танки до подхода двух истребителей-бомбардировщиков "Super Mystere", нанёсших по вражеской колонне бомбо-штурмовой удар. С этого времени израильские ВВС приступили к уничтожению отступавших конвоев, сходившихся на перевале Митла. Когда сражение утихло, сожженные и брошенные египетские машины растянулись на три мили перед проходом. После короткого отдыха и переформирования "Центурионы" направились к Суэцкому каналу.

После войны командир бригады полковник Иссахар ("Иска") Шадни, чей танковый батальон храбро сражался на перевале Митла, дал некоторые комментарии относительно хода кампании и применения танков "Центурион": "Когда я спрашиваю себя, как получилось, что, сражаясь против мощи египетской армии, которой, непрерывно маневрируя, противостояли мои танковые части, я смог уничтожить 157 вражеских танков, в то время как наши потери почти равнялись нулю - как могло случиться такое? Я объясняю это так. Во-первых, я соглашаюсь с тем, что было уже сказано раньше (превосходная подготовка и тактика армии Израиля). Во-вторых, господство в воздухе. В-третьих, по-моему, было доказано, что танк "Центурион" намного превосходит русские танки T-55 и T-54, особенно в отношении 20 тонн [sic!] дополнительной брони, что придало нашим ребятам уверенности в себе (Не понятно, что он имел ввиду. Толщина лобовой брони "Центуриона" Mk.5 76 мм, Т-54/55 - 100 мм. "Центурион" действительно тяжелее Т-55/55, но не за счёт толщины брони. - прим. перев.). Я полагаю, лучше всего это иллюстрируют истории о танках, получавших пять, шесть, семь, а один даже 12 прямых попаданий, которые продолжали сражаться (Другие, более объективные, источники не подтверждают эту радужную картину. "Центурион" выходил из строя после 2 - 3 прямых попаданий, что, впрочем, не так плохо. Неуязвимых танков не бывает. - прим. перев.). Вот несколько случаев. Два участвовавших в сражении танка до полпути проделали, ковыляя на половинах гусеничных цепей. Они получили повреждения на минах, после чего, замкнув оставшиеся траки, смогли на малом ходу продолжать бой. Один танк получил прямое попадание 122мм снаряда в верхнюю часть, и его башню заклинило. Командир решил оставить этот танк в арьергарде, где он и находился. В сражении у Джебель Либни этот танк подбил два вражеских танка".

@темы: танки

приведу лишь первую часть статьи. Вторую часть можно посмотреть тут : 10otb.ru/content/tanki_rodina_2.html

Танк «Мать-Родина». Экипаж.

У этого поистине легендарного танка свое имя и своя судьба, которые тесно переплелись с именами и судьбами десятков, а то и сотен людей, вольно или невольно оказавшихся втянутыми историей в круговорот драматических, а порою трагических событий. Этот материал — попытка проследить военную и послевоенную историю уникальной боевой машины, ставшей символом героизма и самопожертвования народа, равно как и немым протестом против равнодушия и лицемерия нынешних вельможных «иванов, не помнящих родства» всех уровней.

Этот танк был построен на средства 65-летней москвички Марии Иосифовны Орловой — матери командира 6 гв. механизированного корпуса 4 гв. танковой армии гв. полковника В. Ф. Орлова, ставшего впоследствии Героем Советского Союза (посмертно). Проводив на фронт мужа, троих сыновей и дочь, Мария Иосифовна написала письмо Верховному Главнокомандующему И. В. Сталину и с его разрешения на сбережения семьи и вырученные от продажи драгоценностей и домашних вещей деньги сделала заказ на строительство танка Т-34-85. Когда танк был готов, патриотка попросила направить его в 6 гв. мехкорпус, которым командовал ее сын. Командованию она писала: «Примите от меня, старой русской женщины, в подарок боевую машину Т-34. Передайте ее лучшему экипажу, и пусть он беспощадно громит врага». 14 марта 1945 г. командующий 4 гв. танковой армией генерал-полковник Д. Д. Лелюшенко всего за несколько дней до гибели гв. полковника В. Ф. Орлова вручил ему танк Т-34-85, построенный на средства его матери — Марии Иосифовны Орловой и получивший название «Мать-Родина» (в честь самой Марии Иосифовны).

читать дальшеТанк принял экипаж мл. лейтенанта Кашникова П. М. из 126 танкового полка 17 гв. механизированной бригады (приказом НКО № 050 от 17 марта 1945 года 126 тп переименован в 115 гв. танковый полк). В письме на имя М. И. Орловой члены экипажа танка «Мать-Родина» дали клятву оправдать оказанное им доверие и сдержали ее. Экипаж танка участвовал в Верхне-Силезской и Берлинской операциях, уничтожив 17 танков и самоходных орудий, 2 бронетранспортера и 18 автомашин, истребил более двух рот живой силы противника.

Увы, в журнале боевых действий 17 гв. механизированной бригады факт передачи танка не нашел никакого отражения. Там лишь отмечено, что 14 марта личный состав 126 тп отдыхал и приводил в порядок матчасть. А журнал боевых действий 126 тп за март 1945 года пока, к сожалению, обнаружить не удалось. Кроме того, из-за дефицита времени в полковых и бригадных документах не удалось найти ни одного упоминания о самом наименовании «Мать-Родина». Однако в документах штаба 17 гв. мехбригады сохранилась ведомость перемещения танков Т-34-85 в 126 тп за 13 марта 1945 года, согласно которой в полк поступили три танка с корпусами, имеющими номера 0412492, 0412496 и 0412497 (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, л. 235). Понятно, что один из них передали экипажу Кашникова П. М., и этот танк стал именным. Машину 0412496 можно исключить сразу: 31 марта этот танк сгорел в бою в районе Штойбервице. Командир танка мл. лейтенант Авдеев Б. В. был ранен, механик-водитель Вьюшков В. И. остался в строю (и всего через три дня пал в бою — В. Т.), танк внесен в список безвозвратных потерь. Получается, что почетное наименование «Мать-Родина» носил либо танк № 0412492 (башенный № 76), либо № 0412497 (башенный № 82).

К сожалению, наша официальная версия истории, приглаженная и идеологически выдержанная, далеко не всегда объективно отображает те события, которые происходили в действительности, представляя различные факты в выгодном с точки зрения пропаганды свете и умалчивая, а зачастую умышленно искажая те исторические реалии, которые имели место, но не вписываются в общую идеально стройную концепцию и с точки зрения властей портят грубыми мазками негатива всю позитивную историческую картину. Поэтому наше прошлое вновь и вновь переписывают под нужды действующей власти. И при этом манипуляторам от истории абсолютно наплевать на судьбы огромного множества конкретных людей, которые сгинули в пламени той страшной войны. Вот и данный случай не исключение.



Эта мемориальная доска, прикрепленная к постаменту памятника, открытого весной 1965 года в канун 20-летия Победы на территории 81 гв. мотострелкового полка в советском гарнизоне Эберсвальде близ Берлина, увековечила имена экипажа танка «Мать-Родина». Бодрый текст, повествующий о том, что герои-танкисты дошли до Берлина и Праги, по замыслу авторов, видимо, должен внушать оптимизм и усиливать радость Победы. Но за много лет почему-то никто так и не захотел сказать простую и скорбную правду об этих парнях. Не дошли они до Праги. И до Берлина не дошли, потому что 28 апреля 1945 года сгорели в своем последнем бою в районе Потсдама.

Ни в коей мере не хочу бросить даже малейшую тень на доброе и светлое имя Марии Иосифовны Орловой. Ее подвиг – это пример величайшей жертвенности и беззаветной любви к Родине. Но в громе победных салютов и трескотне лозунгов мы почему-то напрочь забываем о людях, которые любили Родину не меньше и тоже отдали за нее все, что могли, включая собственную жизнь. Говоря это, я прежде всего имею ввиду экипаж танка «Мать-Родина». Что нам о нем известно? Совсем немного.

Командир танка Т-34-85 «Мать-Родина» младший лейтенант Петр Михайлович Кашников. Родился 27 декабря 1915 года в с. Андрюшино Нижнетавдинского р-на Омской области, беспартийный. В его наградной карточке, хранящейся в ЦАМО, указаны следующие сведения. В 1940 году окончил Курсы усовершенствования комсостава АБТВ, а в мае 1941 года – курсы УКСЗ, после чего ему было присвоено звание мл. лейтенант. В феврале 1942 г. П. М. Кашников был призван Тюменским РВК и до июня воевал на Западном фронте в 330 отдельном танковом батальоне 119 танковой бригады в должности командира взвода обеспечения, с июня до октября 1942 года был командиром автовзвода 5 отдельного разведбата 3 армии, после чего направлен в резерв и в декабре убыл в Чкаловское танковое училище. После ускоренного выпуска командир танка Т-34 Кашников П. М. попал на Воронежский (с 20.10.43 г. — 1 Украинский) фронт в 59 отдельный танковый полк 60 армии. В конце июня 1943 г. получил легкое ранение. В январе 1944 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, был представлен к ордену Красной Звезды.

Из наградного листа Кашникова П. М. (ЦАМО, ф. 33, оп. 686044, д. 3932, лл. 178, 178-об.).
Командир танка лейтенант Кашников в боях за освобождение Родины проявил храбрость, мужество и отвагу. Поддерживая одним танком пехотное подразделение, лейтенант Кашников ворвался в населенный пункт Вышполь, сильно обороняемый противником, ввел туда пехоту, уничтожив при этом 1 пушку, минометную батарею с расчетом и до 30 солдат противника.
Вывод: достоин правительственной награды Орден «Красная Звезда» (так в документе — В. Т.).

Приказ о награждении был подписан 15 февраля, за три дня до этого П. М. Кашников был ранен вторично. После выздоровления продолжил службу в 126 танковом полку 17 гв. мехбригады. За мужество и героизм, проявленные в боях, в марте 1945 года командир 126 танкового полка Герой Советского Союза гвардии капитан Тарасов пишет представление на награждение гв. мл. лейтенанта П. М. Кашникова орденом Отечественной войны I степени.

Из наградного листа Кашникова П. М. (ЦАМО, ф. 33, оп. 690306, д. 1889, лл. 50, 50-об.).
Участвуя в боях, проявил себя как храбрый, мужественный офицер. В боях за Лабендзюв и за переправу через реку Чарна Нида уничтожил один танк Т-6, 2 огневых точки и до 50 солдат противника. В боях в районе Пеотркув уничтожил 3 ПТО и до 75 солдат и офицеров противника. При отражении атаки противника на тылы корпуса в районе Гиммель уничтожил 2 СУ-75, 2 бронетранспортера, 2 ПТО и до 50 солдат и офицеров противника.
В настоящее время товарищ Кашников находится в части. Достоин награждения орденом «Отечественная война первой степени».

Однако, как нередко бывало в то время, в штабе корпуса решили иначе, и 18 апреля 1945 года (всего за десять дней до гибели) гв. мл. лейтенанту Кашникову вручают орден Отечественной войны II степени.

К оглавлению

Про упомянутые в наградном листе П. М. Кашникова населенный пункт Лабендзюв и переправу через реку Чарна Нида следует рассказать более подробно. На этом рубеже 14 января 1945 года 126 танковый полк от рассвета до заката вел яростный бой с превосходящими силами противника.

Из журнала боевых действий 126 тп (ЦАМО, ф. 115 гв. тп, оп. 318616, д. 1, лл. 6-7).
13.01.45. ...Выступив в 19.00 по азимуту полем в направлении на Родомице (так в документе — В. Т.), имея впереди РГ из 2-х танков, полк достиг ее к 21.00.
РГ, встретившись с пешей разведкой противника на с-з окраине Родомице (так в документе — В. Т.), рассеяла ее и, убив одного разведчика противника, в 22.00 выступила в направлении Лабендзюв. Дойдя в 22.00 до южной окр. Лабендзюв, РГ захватила немецкий танк Т-5, в дальнейшем вела разведку района переправы через реку Чарна Нида. В 22.45 в район Лабендзюв прибыли 1, 2 и 3 ТР с десантом 1 МСБ. 1 и 3 ТР заняли круговую оборону в лесу на ю-в окр. и с-в окр. Лабендзюв, десант 1 МСБ прочесывал лес от автоматчиков противника.
2 ТР вышла в район р. Чарна Нида и заняла оборону на сев. окр. Белецке Млыны (на южном берегу р. Чарна Нида), оставаясь в таком положении до рассвета 14.01.45...
14.01.45. В 7.00 ГЭП полка в районе Радомице-Каченец подвергся внезапному нападению 25 танков противника с с-в и ю-з окраин. Следовавшие за колонной ГЭП после ремонта 2 танка младшего лейтенанта Гришаева и лейтенанта Элимбаева (так в документе, правильно Элембаев — В. Т.) смело вступили в бой и, проявив исключительное бесстрашие, отразили атаку танков противника и сожгли: младший лейтенант Гришаев 5 танков и лейтенант Элимбаев 3 танка противника (на самом деле экипаж лейтенанта М. М. Элембаева уничтожил 4 вражеских танка — В. Т.). Ввиду явного численного превосходства противнику удалось сжечь танк лейтенанта Элимбаева, разбить санитарную, легковую и пробить мотор у радийной машины. Находящаяся в это время в деревне штабная машина, благодаря смелости и мужеству часового сержанта Кульпина шофера младшего сержанта Солдатова, была выведена под сильным огнем противника из деревни. Получила десятки пробоин, но штабные документы и имущество штаба были спасены.
В 8.15 противник силою до 20 танков (тяжелых) из леса зап. Загуже начал атаку на участке обороны 1 ТР, одновременно вел сильный арт[иллерийско-]минометный огонь, сосредоточив танковый кулак и готовясь к атаке из районов Моровице, Белецке Млыны (на сев. зап. берегу р. Чарна Нида). С началом атаки 3 ТР в 8.20 с ю-в опушке леса Лабендзюв перешла на зап. окр. Белецке Млыны (на южном берегу р. Чарна Нида), имея задачу занять оборону вместе со 2 ТР, удерживать переправу и воспрепятствовать переправе противника на южный берег р. Чарна Нида. Одновременно по сев. берегу р. Чарна Нида заняли оборону две роты МС[Б], имея ту же задачу. 1 ТР, занимавшая оборону в лесу на сев. вост. и западной окраине Лабендзюв, успешно отбила атаку танков противника, уничтожив 5 танков Т-5, 3 бронетранспортера, 4 автомашины, захватив исправным 1 танк Т-5 и 1 танк Т-6, не имея при этом потерь. Особо отличились командиры взводов старший лейтенант Носонов (так в документе, правильно Насонов — В. Т.) и лейтенант Канаичев.
В 16.00 1 ТР огнем с места упредила готовившуюся вторую танковую атаку противника с того же направления, продолжая прочно удерживать свой рубеж.
В бою в районе Лабендзюв, управляя боем, был тяжело ранен командир полка майор Небратенко (ранение в голову, отправлен в госпиталь в безнадежном состоянии — В. Т.). Командование полком поручено начальнику штаба капитану Фроловскому, начальником штаба назначен капитан Яковлев, заместителем начальника штаба по оперативной работе старший лейтенант Винокуров. Взамен раненного командира роты управления старшего лейтенанта Лошкарева назначен старший лейтенант Петров.
В 17.00 противник силой до полка пехоты при поддержке 30 танков и бронетранспортеров 16 ТД начал контратаку из района Пясечны Гурки и с зап. окр. Белецке Млыны (на сев. берегу реки Чарна Нида), пытаясь сбросить пехоту 1 МСБ и СП 6 СД (так в документе — В. Т.) в р. Чарна Нида и овладеть переправой.
2 и 3 ТР, отбив контратаку противника, нанесли ему тяжелые потери в живой силе и технике.
До 24.00 роты продолжали занимать оборону в прежних районах. Под их прикрытием саперы строили переправу через р. Чарна Нида.

В результате тяжелых кровопролитных боев 13 и 14 января полк нанес противнику следующий урон: сожжены и подбиты 4 «Тигра», 21 «Пантера», 9 танков Т-4, одна СУ-75, 8 бронетранспортеров, 3 автомашины. Захвачены «Тигр», две «Пантеры», один бронетранспортер, один миномет, четыре автомашины. Кроме того, уничтожено три противотанковых орудия и до 150 вражеских солдат и офицеров.

За это же время 126 тп потерял четыре тридцатьчетверки: три танка сгорели, один был подбит. Кроме того, были разбиты санитарная и легковая машины, повреждена машина с радиостанцией. Было убито 2 офицера, 5 человек сержантского и один человек рядового состава, 8 офицеров, 6 сержантов и пятеро рядовых были ранены. К 24.00 полк имел в строю 32 танка Т-34-85. Топлива после боя оставалось на одну заправку, боеприпасов — 0,8 боекомплекта и продовольствия на двое суток.

Далее позволю себе небольшое отступление от темы. К сожалению, в последнее время в Интернете (и не только) появилось много «любителей военной истории», восхваляющих подвиги «героев» вермахта и СС. Многие из этих доморощенных недоумков (зачастую даже в армии не служивших), в буквальном смысле боготворят гауптштурмфюрера СС Михаэля Виттмана, величая его не иначе, как «гением военного дела» и «самым результативным танкистом всех времен» (видимо, эти люди ничего не слышали о советских танкистах-асах Лавриненко, Колобанове, Армане и многих других). Восхищаясь количеством побед Виттмана на Восточном фронте (по их версии он уничтожил порядка 138 танков, из которых 119 советских), эти господа скромно умалчивают, что до сих пор никакими достоверными источниками данные цифры не подтверждены. Не собираюсь вступать в спор с единомышленниками доктора Геббельса, но хочу заметить следующее. Читая наградные документы в базе данных сайта «Подвиг народа» и знакомясь с реальными наградными делами в ЦАМО, я сделал для себя очень простой вывод: герру Виттману несказанно повезло, что он не столкнулся во встречном бою с танкистами 6 гвардейского мехкорпуса гвардии полковника В. Ф. Орлова. Вот документальное, составленное по горячим следам и сохраненное для потомков, описание того, как били хваленых виттманов и прочих гудерианов простые русские мужики — наши отцы и деды.

Из наградного листа Гришаева Ю. П. (ЦАМО, ф. 33, оп. 690306, д. 1160, лл. 71, 71-об.).
В деревне Радомице 14.01.45 года тылы наших частей попали в невыгодное положение. Немцы пустили на наши тылы до 30 танков (далее в документе два слова вымарано — В. Т.). Товарищ Гришаев с товарищем Элимбаевым (Элембаевым — В. Т.) грудью встали на пути немецких танков. В результате короткого боя огнем своей пушки уничтожил пять танков противника, из них один танк «Тигр», три «Пантера» и один Т-4. В результате смелых и решительных действий атака 30 немецких танков была отбита, и тылы наших частей были спасены от неминуемой гибели.
В настоящее время товарищ Гришаев тяжело ранен и находится на излечении в госпитале.
Достоин награждением орденом «Ленина».

Представление к награждению было подписано 22 января 1945 года. В штабе корпуса, однако, статус награды снизили, и в конце концов герой был награжден орденом Красного Знамени (приказ по войскам 4 ТА № 090-н от 12.03.45 г.). Этим приказом за бой 14 января была награждена большая группа офицеров 126 танкового полка (в том числе и командир взвода танков Т-34 лейтенант Михаил Матвеевич Элембаев). А вот двадцатилетний лейтенант Юрий Павлович Гришаев о своей награде так и не узнал: 23 января он умер в госпитале г. Бялогон от ран и ожогов — чуда не произошло. Вопреки расхожему мнению, что ордена в конце войны сыпались на наших солдат и офицеров обильным дождем, на этом примере отчетливо видно, что и в сорок пятом боевые награды (даже посмертные) раздавались весьма скупо, во всяком случае в 6 гвардейском мехкорпусе.

Пока установлены имена лишь двух членов экипажа лейтенанта Ю. П. Гришаева. Это заряжающий сержант Кириенко Василий Семенович (за этот бой был награжден орденом Славы III степени) и радист-пулеметчик Елисеев. Хочется верить, что при последующем изучении архивных документов удастся установить имена остальных героев-танкистов.

О втором участнике беспримерного боя — командире взвода 126 тп лейтенанте М. М. Элембаеве и его экипаже известно намного больше.

Из наградного листа Элембаева М. М. (ЦАМО, ф. 33, оп. 690306, д. 1160, лл. 101, 101-об.).
14.01.45 в районе д. Радомице тылы попали в невыгодное положение. Противник силами до 30 танков начал атаковать их. В это время танк лейтенанта Элембаева, возвращавшийся [...] после устранения неисправностей вместе с танком лейтенанта Гришаева напали на 30 танков противника. Не растерявшись, Элембаев поставил свой танк в засаду и, выбрав удобное положение, начал вести огонь по танкам противника. В результате этого боя он своим танком уничтожил 4 [вражеских] танка, из них 2 танка типа «Тигр», один танк типа «Пантера» и один танк Т-4 и до 60 человек пехоты противника...
Кроме того, за время боевых действий с 12 по 14.01.45 его взводом уничтожено 7 танков, 2 бронетранспортера, 10 автомашин и до 100 солдат и офицеров противника.
В бою 14.01.45 товарищ Элембаев был ранен и эвакуирован для лечения в госпитале.
Достоин награждения орденом «Красное Знамя».

Надо сказать, что это была первая награда М. М. Элембаева, хотя воевал он с 1941 года. Там, у польской деревни Радомице, ему посчастливилось остаться в живых — единственному из всего героического экипажа. Все его товарищи — наводчик орудия ст. сержант Балязин Василий Михайлович, механик-водитель ст. сержант Зайцев Петр Петрович, радист-пулеметчик сержант Бобров Юрий Яковлевич, заряжающий ст. сержант Волков Александр Иванович — пали смертью храбрых в том неравном бою и посмертно были награждены орденами Отечественной войны I степени. А дальнейшая фронтовая судьба лейтенанта М. М. Элембаева сложилась вполне удачно. Вернувшись в полк, он вновь отличился — на этот раз в ожесточенных апрельских боях за Потсдам, за что был награжден орденом Отечественной войны I степени. Старший лейтенант М. М. Элембаев закончил войну в должности командира роты 115 гв. танкового полка.

Но вернемся к танку «Мать Родина» и его экипажу. После кровопролитных зимних боев 13 марта 1945 года из корпуса в полк прибыли три новых тридцатьчетверки. Один из этих танков был вручен экипажу мл. лейтенанта Кашникова П. М. Именно этот танк и получил вскоре звучное имя «Мать-Родина». Однако до сих пор точно неизвестен состав экипажа легендарной тридцатьчетверки, хотя экипаж как минимум дважды упоминается в документах в числе отличившихся. Например, здесь:

Из журнала боевых действий 126 тп (ЦАМО, ф. 115 гв. тп, оп. 318616, д. 2, лл. 6, 9).
22.04.45. Полк 12 танками Т-34 продолжал занимать оборону в районе Петерсхайн. 2 танка выслали в заслон в район Ной-Петерсхайн. Противник под сильным огнем танков полка продолжал отход в юго-зап. направлении. В 14.00 противник предпринял контратаку, стремясь отбросить наши части из района Пересхайн (так в документе — В. Т.) и дать свободный отход своим частям. Контратака про-ка была отбита танками полка и пехотой бригады. В боях за 21-22.04.45 полк нанес следующий урон противнику: уничтожено захвачено
танков Т-6 5 —
танков Т-5 12 1
танков Т-4 6 —
СУ-75 15 —
бронетранспортеров 20 5
ПТО-75 10 5
автомашин 50 250
убито до 400 солдат 150 солдат пр-ка


Особо отличились танковые экипажи гвардии младшего лейтенанта Тонких, гвардии младшего лейтенанта Сапеги, гвардии младшего лейтенанта Астафьева, гвардии младшего лейтенанта Надралиева, гвардии младшего лейтенанта Кашникова (выделено мною — В. Т.). За 21-22.04.45 полк потерь в мат. части и личном составе не имел.

Согласно данным ОБД «Мемориал» гв. младший лейтенант Петр Михайлович Кашников погиб 29 апреля 1945 года и похоронен на юго-западной окраине г. Потсдам.


Запись о гибели мл. л-та Кашникова П. М. в списке потерь офицерского состава

С остальными членами экипажа многое неясно. Генерал армии Д. Д. Лелюшенко, командовавший 4 гвардейской танковой армией, в которую входил 6 гвардейский механизированный корпус, в своих мемуарах называет такой состав экипажа: командир танка младший лейтенант П. М. Кашников, командир орудия сержант Анферов, механик-водитель сержант Остапенко, пулеметчик сержант Левченко, заряжающий сержант Коробейников. По другим же источникам состав экипажа был иным: командир танка младший лейтенант П. М. Кашников, механик–водитель В. Н. Чепик, наводчик орудия П. Ф. Балакшей, радист–пулеметчик И. М. Левченко, заряжающий В. С. Кириенко. Вообще-то в этом нет ничего удивительного — война бесцеремонно вносит в штатные списки свои жестокие поправки. Кое-что проясняют документы ОБД «Мемориал». Скупые бесстрастные строки именного списка безвозвратных потерь личного состава 115 гв. тп сообщают, что 29 апреля 1945 года (то есть в один день с Кашниковым) погиб старший сержант Иван Михайлович Левченко, радист-пулеметчик танка Т-34. Более того, в этот же день погибли механик-водитель старшина Анатолий Вуколович Чепик и наводчик орудия сержант Павел Федорович Балакшей. Судя по тому, что их фамилии в списке следуют друг за другом, можно предположить с очень большой долей вероятности, что это именно экипаж гв. мл. лейтенанта П. М. Кашникова (в пользу этой версии говорят и должности танкистов: в штате погибшего экипажа не хватает только заряжающего). Похоже, что и смерть свою мученическую они приняли вместе. Если в каждом списке потерь указывались места и прилагались подробные схемы захоронения павшего воина, то против фамилий этого экипажа в графе «Где похоронен» вместо указания места погребения вписана короткая и беспощадная фраза: «Труп сгорел в танке».


Донесение со списком безвозвратных потерь 115-го гв. тп и схемами расположения могил.


На странице списка безвозвратных потерь под №№ 4-6 значатся
Левченко И. М., Чепик А. В., Балакшей П. Ф.

В ЦАМО в материалах штаба 17-й гв. мбр сохранился интересный документ с длинным названием «Список отличившегося офицерского, сержантского и рядового состава 17 ГМБР в арьергардных боях по разгрому Шпрембергской группировки и в боях за город Потсдам» (фактически Шпрембергская группировка гитлеровцев была уничтожена к 23 апреля 1945 года, а через несколько дней 115 гв. тп начал штурмовать Потсдам). В этом списке под №№ 28-30 указаны как члены одного экипажа гв. мл. лейтенант Кашников Петр Михайлович, гв. старшина Чепик Анатолий Вуколович, и гв. ст. сержант Кириенко Василий Семенович, при этом последний значится как наводчик (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 27, л. 117). Причем, если против фамилий Кашникова и Чепика в скобках отмечено: «погиб в бою», то против фамилии Кириенко такой отметки нет. Можно предположить, что пятым и единственным оставшимся в живых членом героического экипажа был именно В. С. Кириенко. Вполне вероятно, что в последнем бою он исполнял обязанности заряжающего, что, возможно, и спасло ему жизнь — у заряжающего в Т-34-85 есть реальный шанс покинуть горящую машину через свой люк, и Кириенко сумел этим шансом воспользоваться. В пользу этой версии говорит и тот факт, что ранее Кириенко уже был заряжающим в составе экипажа лейтенанта Гришаева и приказом по 6 гв. мк от 7 февраля 1945 года сержант Кириенко В. С. награжден орденом Славы III степени за мужество, проявленное в жестоком бою у польской деревни Радомице 14 января 1945 года. В. С. Кириенко удалось дожить до Победы, причем сразу после окончания войны он был награжден медалью «За отвагу». Другие предполагаемые члены экипажа танка «Мать-Родина» также имели боевые награды. Например, грудь наводчика орудия ст. сержанта Кондрата Прокопьевича Анферова украшали ордена Славы III степени и Красной Звезды. В самом конце войны он был представлен к ордену Красного Знамени, но (в который раз!) вышестоящее командование посчитало награду слишком высокой, и отважный танкист получил орден Славы II степени. По два ордена Красной Звезды имели заряжающий Василий Дмитриевич Коробейников (остался жив) и радист-пулеметчик ст. сержант Иван Михайлович Левченко. Орденами Красной Звезды были награждены механик-водитель Алексей Лукич Остапенко (остался жив) и наводчик орудия сержант Павел Федорович Балакшей. Не имел наград лишь механик-водитель старшина Анатолий Вуколович Чепик. Предположение, что он прибыл в полк с последним пополнением — 10 апреля 1945 года на укомплектование полка пригнали 12 танков Т-34 из 6154 танковой маршевой роты (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 27, л. 54) — не подтвердилось. Вскоре обнаружились документы, свидетельствующие, что А. В. Чепик уже в 1944 году числился в списках личного состава 126 тп. В конце концов нашлись и приказы о его награждении. Весной 1944 года А. В. Чепик был награжден медалью «За отвагу», затем, будучи уже механиком-водителем тягача, вновь отличился в бою и был награжден орденом Красной Звезды. Последнюю свою награду — вторую медаль «За отвагу» — А В. Чепик получил в марте 1945 года за тяжелые январские бои. Тогда тягач Чепика был подбит, а сам он ранен. После возвращения в строй он вполне мог войти в экипаж П. М. Кашникова. С другой стороны, некоторые косвенные данные указывают на то, что ранее механиком-водителем танка «Мать-Родина» был А. Л. Остапенко.

Здесь необходимо отметить, что дата гибели экипажа Кашникова (29 апреля) вызывает большие сомнения. Ведь с того трагического дня до момента написания донесения о потерях минуло более двух недель. Вероятнее всего Кашников и его экипаж погибли все-таки не 29-го, а 28 апреля. Подтверждением этого факта служит ежедневная строевая записка о наличии и техническом состоянии танков 115 гв. танкового полка, составленная зампотехом полка гв. капитаном Коржовым. Эта записка датирована 28 апреля 1945 года. В ней прямо указаны как безвозвратно потерянные сразу пять танков полка, в их числе значатся и танки с номерами корпуса 0412492 и 0412497 (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, л. 413).

Приказ командира 6 гвардейского мехкорпуса о наступлении на Потсдам был передан командиру 17 гвардейской мехбригады в ночь с 24 на 25 апреля 1945 года. Вот как события тех дней отражены в журнале боевых действий бригады.

Из журнала боевых действий 17 гв. мбр (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп.1, д. 27, лл. 100-101).
Выполняя задачу по овладению [г.] Потсдам, бригада, преодолевая упорное сопротивление противника, к 24.00 26.04.45 г. вышла на перекресток дорог, что 1,5 км юго-восточнее Борним.
С северо-запада на Потсдам наступала 35 МБР, с юго-запада части 328 СД. Продолжая развивать наступление, имея перед собой остатки разбитых частей 201, 206 батальонов фольксштурма, 345 и 309 батальоны территориальных стрелков, части 9 авиадесантной дивизии, бригада к 5.00 27.4.45 г. овладела западной частью города. Противник в это время усиленной ротой предпринял во фланг контратаку, которая успеха не имела.
В 5.30 27.4 бригада, восстановив свои боевые порядки, продолжала наступать, блокируя здание за зданием. Две батареи артдива действовали на прямую наводку, двигаясь в боевых порядках подразделений.
К 12.30 27.4, уничтожая сопротивляющиеся группы, бригада вышла к центральной церкви города, что 1,5 км севернее ж. д. станции. Развивая дальнейшее наступление, блокируя казармы и опорные пункты, бригада продвигалась на восток.
В 18.00 27.4 бригада вышла на ю-в окраину [г.] Потсдам, где соединилась с частями 145 СК 1 Белорусского фронта и 61 тбр 10 тк, которая наступала с востока. Таким образом Потсдам как очаг сопротивления был ликвидирован. Второе кольцо окружения Берлина было замкнуто.

В приведенном выше отрывке из документа необходимо отметить два существенных момента.

Во-первых, «центральная церковь города» в полутора километрах севернее железной дороги, о которой говорится в документе, по всей вероятности есть не что иное, как евангелическая церковь Св. Николая, расположенная на старой Рыночной площади. Это место с выходом на набережную канала очень похоже на то, которое отображено на схеме расположения безвозвратных потерь танков 115 гв. тп (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, л. 467). Здесь были сожжены сразу четыре тридцатьчетверки полка, причем на схеме видно, что одна машина была уничтожена примерно в районе церкви (которая к тому времени была разрушена и на схеме не была обозначена), три другие (в том числе и № 0412492), перед тем, как сгореть, сумели прорваться к набережной, где и погибли.

Во-вторых, по официальной версии Потсдам был взят 27 апреля 1945 года. На самом же деле бои в городе продолжались практически до 1 мая. То, что 17 гв. мехбригада, соединившись своими передовыми группами с частями 1 Белорусского фронта, замкнула кольцо окружения, вовсе не означало, что «очаг сопротивления был ликвидирован». Гарнизон города отчаянно оборонялся еще несколько дней, хотя командующий 1 Украинским фронтом маршал И. С. Конев, как известно, поспешил отправить в Ставку победную реляцию о взятии Потсдама именно 27 апреля. Более того, 12 армия Венка 29 апреля наносила удар в направлении Потсдама и даже на короткое время (согласно немецкой версии) захватила Белитц. Вот что о событиях тех тревожных дней рассказывают документы 115 гв тп.

Из журнала боевых действий 115 гв. тп (ЦАМО, ф. 115 гв. тп, оп. 318616, д. 4, лл. 9, 11).
26-27.4.1945. Противник группами автоматчиков и фаустпатронщиков с поддержкой танков и СУ оборонял рубеж переправ через озера и канал Закревер-Парецер. Полк, рассредоточив танки в районе рощи, что 1,5 км вост. Шмергов, ожидал приказа комбрига. Тылы полка находились в Шмергов. В 24.00 командир полка был вызван к комбригу 17 для получения боевого приказа. В 00.30 27.04.45 согласно приказа комбрига полк начал бой за переправу. 6 танков Т-34 во главе с командиром полка гвардии майором Царик, выйдя к переправе через озеро Гроссер Церн встретились с упорно обороняющимся противником. Автоматчики и фаустпатронщики про-ка, использовав для обороны местность, не давали возможность танкам полка продвинуться вперед. Сделав 10 минутный огневой налет, 2 танка были посланы для нанесения удара с левого фланга, 4 оставшихся танка на предельных скоростях, ведя огонь с хода, захватили переправу и закрепились на юго-вост. берегу озера Гроссер Церн. Высланная вперед разведка обнаружила, что переправа через канал Закревер-Парецер про-ком взорвана. Оставив в засаде 2 танка Т-34 во главе со старшим лейтенантом Элембаевым, полк вместе с подошедшими из района рощи, что 1,5 км вост. Шмергов, 5 танками Т-34 по приказу штабрига 17 в 22.00 выступил по маршруту Альтоплитц (правильно Альт Фёплиц — В. Т.), Кетен, Парец, Утц, Марквард.
28.04.45. В 6.30, встретив упорное сопротивление про-ка сев.-зап. окр. пригорода Потсдам-Борним, полк в составе 11 танков Т-34 по приказу штабрига 17 начал бой за город. Противник, закрепившись в домах, превращенных в ДОТы, упорно оборонялся автоматчиками и фаустпатронщиками. После упорного боя, в результате которого полк потерял 1 танк сожженным (выделено мною — В. Т.), про-к вынужден был отойти на ю-з окр. Потсдама.

А теперь внимание! Несколько слов в последнем абзаце выделены мною не случайно. После сопоставления различных документов возникла нехорошая догадка: полк потерял здесь не просто один танк сожженным, полк потерял здесь танк с нанесенными на башню номером 82 и надписью «Мать-Родина». На основании чего сделан этот печальный вывод, станет ясно из дальнейшего изложения. Продолжим знакомство с документами.

Из журнала боевых действий 115 гв. тп (ЦАМО, там же)
...Полк 10 танками продолжал вести бой за Потсдам, выбивая из каждого дома автоматчиков и фаустпатронщиков. Танки полка с десантом 1 и 2 мсб вели упорные бои в юго-западной части Потсдама. Про-к, оборонявшись зап. Беелиц, вел систематический обстрел наших боевых порядков. В результате обстрела была сожжена штабная автомашина полка. Благодаря самоотверженности охраны штабной машины секретная часть документов была спасена. В результате боев 27, 28 и 29.04.45 полк нанес про-ку следующий урон: уничтожено захвачено
танков Т-6 2 —
танков Т-5 4 —
танков Т-4 5 2
СУ-75 2 —
ПТО-75 6 4
бронетранспортеров 4 2
огневых точек до 40
убито более 150 солдат и офицеров потивника взято более 150 солдат


За этот период полк потерял 5 танков Т-34 сожженными. В 11.00 полк по приказу штабрига 17 выступил по маршруту: юго-зап. окр. Потсдама, Михендорф, Беелиц и, встретив огневое сопротивление про-ка в районе юго-зап. Беелиц, занял круговую оборону.

Еще один документ озаглавлен «Сведения о боевых повреждениях боевой матчасти 115 гв. тп за период с 1.04.45 г. по 1.05.45 г.» (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, л. 423). Согласно этому документу 29 апреля в районе Потсдама полк потерял два танка. Обе тридцатьчетверки с башенными номерами 62 и 002 на 3-м рубеже автострады Потсдам-Берлин прямо перед виадуком напоролись на засаду «Тигра» (или 88-мм зенитки) и с 900 метров были расстреляны в лоб.

А до этого непосредственно при штурме Потсдама полк потерял сразу пять танков (в документе ошибочно указана дата 27 апреля, хотя согласно полкового журнала боевых действий 115 гв. тп начал штурм города лишь 28 апреля. Возможно, дата 27 апреля поставлена умышленно: попробуйте внятно объяснить вышестоящему штабу, каким образом были потеряны 5 танков сожжеными в городе, о взятии которого было доложено еще накануне — В. Т.). В актах технического состояния у всех пяти машин указана одна и та же причина боевых повреждений — от фаустпатрона. При этом четыре танка были уничтожены в центральной части Потсдама. На схеме расположения подбитых машин видно, что три танка из четырех (в том числе и машина №0412492 с башенным № 76) успели выйти на набережную канала, где и наступила трагическая развязка — их сожгли практически в упор, с 40 метров. А вот танк № 0412497 (башенный № 82) сгорел на северной окраине с. Банштадт. На какой из этих двух машин воевал экипаж Кашникова? После ознакомления со списками потерь и составленными 2 мая 1945 года актами технического состояния танков, сгоревших при штурме Потсдама, напрашивается лишь один вывод: название «Мать-Родина» принадлежало машине № 0412497 (башня № 82). Подробнее рассмотрим и сравним степень боевых повреждений обеих машин. Тридцатьчетверка № 0412492 была поражена в моторное отделение — фаустпатрон угодил в правый борт, выше надгусеничной полки в районе между 4-м и 5-м опорными катками. И, хотя машина в результате сгорела, вряд ли попадание в мотор было смертельным для всего экипажа (вспомним, что из экипажа Кашникова в живых — предположительно! — остался лишь заряжающий). А вот танк № 0412497 был поражен сразу двумя фаустпатронами с расстояния 40-45 метров. Вот выписка из акта технического состояния машины № 0412497. Весь акт написан от руки карандашом (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, л. 499).
Район: северная окраина с. Банштадт
Причина: от фаустпатрона
При выполнении какой задачи (марш, разведка, атака и т. д.): атака
Повреждения машины:
а) броневой корпус — пробоина правого борта, надмоторная броня — сгорел, разорван
б) вооружение и оптика — сгорело, разорвано
в) мотор и главн. фрикцион — сгорел, разорван
г) КПП и борт. фрикционы — сгорели, разорваны
д) борт. передача и ходов. часть — сгорела, разорвана

На приведенном ниже рисунке-реконструкции указаны места поражения фаустпатронами. Рисунок выполнен на основании хранящихся в архиве схем расположения боевых повреждений танков №№ 0412492 и 0412497 (ЦАМО, ф. 17 гв. мбр, оп. 1, д. 46, лл. 468, 500).


Танк № 0412492


Танк № 0412497

Понятно, что шансов на спасение у экипажа танка № 0412497 практически не было. Видимо, в боевом отделении полыхнуло топливо, затем сдетонировал боекомплект. Спастись из огненной ловушки успел лишь заряжающий. Возможно, и Кашникову удалось в последний момент невероятным усилием выброситься из командирского люка на броню, поскольку в списке потерь не указано, что его труп сгорел в танке (в отличие от остальных членов экипажа). Теперь уже никогда не узнать нам всех подробностей того ада...

Но попробуем понять, где же погиб экипаж П. М. Кашникова. В уже упоминавшемся акте технического состояния значится, что танк Т-34-85 № 0412497 был сожжен на северной окраине с. Банштадт. Долгие и нудные поиски таинственного географического названия Банштадт на подробной немецкой карте 1947 года оказались безуспешными. Очередная, бог знает, какая по счету, попытка привела к удивительному открытию: не было никакого с. Банштадт! Было поместье Борнштедт и обыкновенная ошибка писаря (кстати, такие ошибки в архивных документах далеко не редкость, особенно, если речь идет о фамилиях или названиях населенных пунктов. Даже на этой странице приведено несколько примеров подобного рода). А теперь вспомним запись в журнале боевых действий полка за 28 апреля: «...В 6.30, встретив упорное сопротивление про-ка сев.-зап. окр. пригорода Потсдам-Борним, (выделено мною — В. Т.) полк ... начал бой за город». Вот оно! Смотрим на карту и убеждаемся: пригород Потсдама Борним есть не что иное, как северная окраина поместья Борнштедт. Именно здесь 115 гвардейский танковый полк понес свою первую потерю при штурме, и этой потерей была разорваная страшным взрывом тридцатьчетверка «Мать-Родина» гвардии младшего лейтенанта Петра Михайловича Кашникова.

Помимо всего прочего с помощью А. И. Федорова (Форум Поисковых Движений) удалось, наконец, «привязать» схему расположения первичного захоронения гв. мл. лейтенанта П. М. Кашникова к спутниковой карте Потсдама. Первичная могила была расположена от Эрлёзеркирхе (церковь Спасителя) по азимуту 195° около 280 м в квартале между ж/д и нынешними Гешвистер-Шольштрассе у перекрестка с Карл-фон-Осецкий-штрассе.


Слева — схема расположения первичного захоронения П. М. Кашникова, составленная в 1945 году; в центре — эта же схема, наложенная на спутниковый снимок Потсдама; справа — предполагаемое место первичного захоронения на спутниковом снимке Потсдама (отмечено красным кругом). Для просмотра полноразмерного изображения щелкнуть по картинке.

Как видим, схема прекрасно вписывается в план города. Практически полное совпадение треугольных кварталов вкупе с надежными естественными ориентирами: на западе — озеро возле Римских бань в парке Сан-Сусси, на востоке — бухта Хафель и кирха в центре.

В составленных в 80-х годах документах по учету советских воинских захоронений на территории Германии есть описание кладбища в местечке Михендорф близ Потсдама. Захоронения на этом кладбище производятся с 1945 года. Всего тут погребено 5248 советских воинов и граждан СССР, а также 187 человек неизвестных.

Здесь в 1947 году был открыт памятник павшим советским воинам. В 1968 году у подножия памятника установили 4 мемориальных мраморных плиты с фамилиями 126 воинов, погребенных в братских могилах. Судя по документам, в одной из братских могил похоронен старшина Чепик А. В. (в документе нестыковка с отчеством, но похоже, что это явная ошибка писаря, т. к остальные данные совпадают полностью). Вероятнее всего, что здесь же захоронены и останки товарищей Чепика по героическому экипажу.


Страница списка с именами воинов, захороненных в братских могилах.

Остается добавить, что согласно уточненным спискам потерь в тот злополучный день 29 апреля 1945 года в 115 гв. танковом полку сгорели еще двое: наводчик Чадин К. Я. и заряжающий Бойков Ф. И.


Страница дополнительного списка потерь 115-го гв. тп.

Через много лет после окончания войны генерал-полковник К. В. Крайнюков, который с осени 1943 года являлся членом Военного совета 1 Украинского фронта, напишет в своих воспоминаниях о таком эпизоде, имевшем место в Берлине 1 мая 1945 года:
«...Видел я в Берлине и легендарную машину «Мать-Родина», приобретенную на средства патриотической семьи Орловых и врученную экипажу гвардии младшего лейтенанта Петра Кашникова. Наступая от Одера к Нейсе, погиб смертью героя командир механизированного корпуса Василий Федорович Орлов. Не сбылась его мечта побывать в Берлине. А танк, приобретенный на сбережения его семьи, дошел до столицы Германии, и павший герой незримо присутствовал здесь...»

Донесение о потерях, которые 115-й гв. танковый полк понес в конце апреля 1945 года при штурме Потсдама было отправлено в вышестоящие штабы лишь 15 мая, поэтому не мог генерал знать, что в тот далекий майский день помимо павшего полковника Василия Федоровича Орлова в Берлине незримо присутствовал и младший лейтенант Петр Михайлович Кашников со своим сгоревшим экипажем...

К оглавлению
Послесловие.

Когда я цитировал мемуары генерал-полковника К. В. Крайнюкова, меня не отпускало ощущение какой-то натяжки в описании генералом празднования 1 мая 1945 года в Берлине, поэтому привел лишь самый конец абзаца. Теперь, после посещения ЦАМО, привожу смутивший меня отрывок из воспоминаний полностью.
«...Эту мысль я повторил и на митинге гвардейцев-танкистов, посвященном первомайскому празднику, где был зачитан приказ Верховного Главнокомандующего. Митинг завершился командой:
— Торжественным маршем по улицам Берлина — шагом марш!
То было волнующее шествие Советской гвардии, отмеченной орденами и медалями. По Берлину гордо и величаво шли ветераны Курской битвы и Днепровской переправы, освободители Киева и Львова, герои Вислы и Одера, участники величайшей в истории войн Берлинской наступательной операции Красной Армии. Шли в последний решительный бой созданные руками тружеников тыла прославленные танки «Сумский колхозник», «Освободитель Проскурова», «Московский колхозник». Видел я в Берлине и легендарную машину «Мать-Родина» (выделено мною – В. Т.), приобретенную на средства патриотической семьи Орловых и врученную экипажу гвардии младшего лейтенанта Петра Кашникова. Наступая от Одера к Нейсе, погиб смертью героя командир механизированного корпуса Василий Федорович Орлов. Не сбылась его мечта побывать в Берлине. А танк, приобретенный на сбережения его семьи, дошел до столицы Германии, и павший герой незримо присутствовал здесь…»

Ох, уж эти сказочки, ох, уж эти сказочники… Буду только рад, если кто-то аргументировано меня опровергнет, но, согласитесь, как-то странно получается: 1 мая Берлин еще не был взят, а наши войска уже проходят по его улицам торжественным маршем. Хотя на войне, конечно, могло быть всякое. Но вот что касается встречи с танком «Мать-Родина», то здесь у меня возникли очень серьезные сомнения в достоверности изложенного: невозможно за несколько дней восстановить сгоревшую и к тому же разорванную машину! Поездка в ЦАМО все расставила по своим местам. Согласно документам штаба 17 гв. мехбригады и актам технического состояния машин 115 гв. танкового полка, все танки, потерянные полком 27-29 апреля 1945 года в жестоких боях за Потсдам, (а, значит, и «Мать-Родина»), были осмотрены на предмет определения боевых повреждений и актированы лишь 2 мая. После этого все они были списаны как безвозвратные потери (в строю на тот момент оставалось лишь 11 танков). В Берлин полк не входил, ибо основной его задачей было замкнуть второе кольцо окружения в районе Потсдама.

И, наконец, еще одно неопровержимое подтверждение того, что танк «Мать-Родина» никак не мог оказаться в Берлине 1 мая 1945 года, находим в журнале боевых действий 115 гв. танкового полка:

Из журнала боевых действий 115 гв. тп (ЦАМО, ф. 115 гв. тп, оп. 318663, д. 1, л. 1).
1.05.45. Полк продолжал располагаться в районе Дамсдорф. 6 танков занимали оборону в районе Дамсдорф, 2 танка находились в обороне на ю-з окр. Гросс Кройц (охрана штакора 6 по приказу нач. штаба корпуса), 3 танка находились в засадах, прикрывая магистрали, что 2 км ю-з Ленин, 4 танка находились в ремонте. Командный пункт полка находился на сев.-зап. окр. Дамсдорф. В 12.00 в честь годовщины Великого праздника 1-е мая (так в документе — В. Т.) состоялся митинг. В 23.00 согласно приказа штабрига 17 полк в полном составе выступил по маршруту: Дамсдорф, Ленин, Канин, Клейстов, кол. Фихтенвальде.

Вот так.


Использованные источники:
Фото П. М. Кашникова с сайта школы № 79 ГСВГ
Документы ЦАМО РФ
Крайнюков К.В. Оружие особого рода. — М.: Мысль, 1984. — 2-е изд. — 591 с. 1 л. портр. — (Военные мемуары). — Литературная запись А. П. Верхолетова — Тираж 165 000 экз.
Документы ОБД «Мемориал»
Материалы электронного банка документов «Подвиг народа»
Докуменальный фильм «Солдаты Орловы». ЦСДФ, 1985 г.
Материалы сайта СРПО

@темы: и не только, танки

Бадаев С.В и Ляшенко Т.И. в августе 1941 года подали военным проект "безгусеничного танка" на четырёх шипастых катках-барабанах шестиметрового диаметра, вооружённого пулемётами, пушками (в том числе двумя зенитными), а также, без сомнения, верой в товарища Сталина, Горка и Морка.

ОПИСАНИЕ БЕЗГУСЕНИЧНОГО ТАНКА

Опыт идущих сейчас военных действий показывает, что самым уязвимым местом современного танка являются гусеницы. Танк выводится из строя не только противотанковый орудием, но и простой связкой гранат.
Другие конструктивные недостатки позволяют вывести танк из строя даже с помощью бутылки с горящим бензином,
В целях максимального повышения живучести и боеспособности танка, мы предлагаем танк описанного ниже устройства.
Танк представляет собой бронированную сварной конструкции кабину цилиндрической формы, опирающуюся на грунт двумя объемлющими ее цилиндрическими барабанами.
Опорные цилиндры изготовляются из толстой броневой стали и снабжаются щитами пирамидальной формы.
Барабаны связаны с кабиной эластичными амортизаторами (рессорами) и могут вращаться относительно кабины независимо друг от друга на роликовых подшипниках.
В кабине размещаются двигатели, вооружение в виде противотанковых орудий, зенитного орудия, пулеметов, огнеметов и баки для горючего и смазки, засеки для боеприпасов, резервуара для сжатого воздуха и сидения для экипажа.
Выше указанные предметы размещаются с таким расчетом, чтобы центр тяжести кабины был максимально понижен и, во всяком случае, должен быть намного ниже центра кабины.
благодаря такому положению центра тяжести кабины, при вращении цилиндрических опорных барабанов, кабина не будет вращаться и, как маятник, будет сохранять свое положение в пространстве.
В зависимости от соотношения весов опорных барабанов в кабины и расстояния до центра тяжести от центра кабины, такой танк может брать достаточно крутые подъемы - по ориентировочным подсчетам до 20-25°. При более крутых подъемах момент веса кабины относительно ее геометрического центра окажется недостаточным для движения танка вверх по наклонной местности. В таких случаях должны применяться спаренные танки, как изображено на чертеже. Оба спариваемых танка совершенно одинаковы, почему огневая сила спаренного танка в два раза выше против одиночного.
Спаривание производится съемными приспособлениями (фермой с растяжками) с таким устройством соединения, чтобы их можно было быстро разъединить, не выходя из танка. Простейшим является соединение валиками, затягиваемыми чеками. Ферма в форме закрытой коробки служит соединительным коридором между спаренными танками.
Проходимость спаренного танка по холмистой местности не ниже проходимости любого современного танка.
При повреждении одного из спаренных танков, экипаж поврежденного танка переходит в неповрежденный танк по внутреннему проходу в соединительной ферме, связи разъединяются, и исправный танк начинает действовать самостоятельно в виде одиночного.
Даже на сильно холмистой местности такой одиночный танк сможет выполнить еще некоторые боевые операции и, по крайней мере, выйти из боя, спасая живую силу. В равнинной же местности одиночный танк представляет собой полноценную боевую единицу.
При некоторых видах повреждений одного из спаренных танков он может играть роль прицепа к основному танку, представляя собой ещё некоторую боевую силу.
При экспедиции в глубокий тыл противника, когда необходимо взять с собой большой запас горючего, боеприпасов и продовольствия и, быть может, дополнительную команду бойцов, между спариваемыми танками включается прицеп такой же формы, как и основные танки, но без двигателя и вооружения. Броневая защита прицепа за исключением торцевых стенок, также может быть более легкой, поскольку прицеп спереди и сзади защищается ведущими танками.
При этом танк с тяжело загруженным прицепом потеряет часть своей подвижности, но последняя будет все же достаточной для прорыва фронта и выхода в тыл противника. Подвижность будет постепенно возрастать по мере расхода горючего и боеприпасов. При необходимости резкого увеличения подвижности при операциях в тылу у врага, после освобождения прицепа от груза, бойцы переводятся в ведущие танки, или им дается специальное задание и прицеп оставляется, ведущие же танки соединяются друг с другом без прицепа.
При небольшой мощности фронта предлагаемые танки могут быть и на холмистой местности использованы без спаривания двух ведущих танков. В таком случае к каждому ведущему танку присоединяется один, а в некоторых случаях и два прицепа, что позволит взять большое число бойцов. В таком виде танки могут быть также использованы для переброски десантов в тыл противника.
При этом в случае необходимости, танки с прицепами сопровождаются спаренными моторными танками.
Размеры танка предлагаемого устройства могут быть различными, но преимущества за более крупными размерами, т.к. с увеличением диаметра барабанов увеличивается опорная поверхность на грунт и, следовательно, может быть взята большая толщина броневых листов, а также более мощное вооружение, что важно для борьбы о танками противника, улучшается проходимость танка по неровной местности (через канавы, ручьи).
С другое стороны, увеличение диаметра танка свыше размеров, позволяющих производить транспортировку по железным дорогам, нежелательно, т.к. затруднит переброску таких танков на большие расстояния и, следовательно, ухудшит маневренность танковых подразделений.
По этому наиболее целесообразным диаметром (габаритным) танка надо считать 4,25 м.
Ширина танка ради его устойчивости на холмистой местности должна быть максимальной, во не свыше 8м, такой размер обеспечивает проход танка по мостам и под путепроводами.
Передача от машин к движущим барабанам должна предусматривать несколько скоростей, в том числе и очень малую, при которой касательная сила на ободе барабана должна быть достаточной, чтобы поднять один из спаренных танков вертикально, если его шпоры найдут опору, а задний танк создаст достаточный для этого упор.
Это позволит танку преодолевать не высокие вертикальные препятствия и выбираться из противотанковых рвов, глубина которых меньше расстояния между центрами спаренных танков. Передача от двигателя к опорным цилиндрам осуществляется при помощи валов и зубчатой передачи к внешним обоймам роликоподшипников.
Предусматривается дублирующая передача помощью цепей Галля на случай, если основная передача повреждена.
Предлагаемая система танка представляет собой тяжелый быстроходный танк. Поэтому поражать цели он может не только своей огневой мощью, но и собственным весом, наезжая на танки противника, орудия, автомашины и тому под.
С этой целью опорные барабаны делаются достаточно прочными, кабина устанавливается на эластичных амортизаторах. Каждый член экипажа должен иметь эластичное сиденье, к которому должен быть привязан.
Разрушительному действию удара будет способствовать также инерция вращающихся барабанов значительной массы.
Управление движением танка осуществляется непосредственно командиром танка из командной будки с помощью пневматической передачи к органам управления двигателей. Запас сжатого воздуха помещается в резервуарах, размещенных в верхней части кабины и пополняется воздушным насосом, работающим от основного двигателя.
Тот же запас воздуха используется для работы двигателя во время нахождения танка под водой, при переходе им глубоких рек по дну. Для возможности таких переходов рек кабина предусматривается герметически закрывающейся.
Учитывая трудность идеального уплотнения щелей между взаимно вращающимися частями, предусматривается повышение давления воздуха внутри танка на 0,25 атмосферы путем впуска в кабину воздуха из резервуара.
Подобным же способом танк проходит местности отравленные ОВ о той лишь разницей, что двигатели могут работать на отравленном воздухе, в кабину же кроме впуск воздуха из резервуара для поднятия давления на 0,25 атм. необходимо будет, при длительном нахождении в отравленной местности, впускать кислород из баллонов со сжатым кислородом, которые для этой цели должен быть запасены.
Благодаря герметическому устройству танка, величине запасов сжатого воздуха и кислорода, танк может очень долго находиться в отравленной атмосфере без всякого понижения своей боеспособности, т.к. бойцы будут работать без противогазов.
Нам представляется, что такое свойство танков может оказать решающее значение на исход боя в тех случаях, если противник применит новый неизвестный нем вид ОВ, для которого наши противогазы оказались бы мало эффективными или применит хотя и известные ОВ, но достаточно неожиданно для нашего командования, что значительная часть бойцов оказалась бы выведенной из строя.
Учитывая, что в отравленной атмосфере и действия противника будут стеснены, как бы хорошо он к ним ни готовился, небольшое количество предлагаемых танков могут долго сдерживать натиск врага, даже без особой помощи стрелковых подразделений. Это позволит подтянуть свежие части из резервов.
Экипаж танка надевает противогазы только в случае пробоя стенок кабины, что может быть своевременно обнаружено по приборам, показывающим давление воздуха в кабине,
т.к. до снижения давления до 1 атм., наружный отравленный воздух проникнуть в кабину не может.
При наличии небольших пробоин, они могут быть заделаны деревянными колышками или специальными пластырями, и работа может продолжаться без противогазов.
Вооружение танка состоит из противотанковых и зенитного орудия, пулеметов и огнеметов. Размер вооружения зависит от размеров танка. На чертежах показано вооружение большого танка.
Орудия, пулеметы и огнеметы укрепляются с помощью шаровых шарниров в стенках, танка, надлежаще усиленных.
Для наблюдения за местностью в стенках танка устраиваются в необходимых местах отверстия, заделанные пулеустойчивым стеклом.
Применение предлагаемых танков будет наиболее эффективным в следующих случаях:
а) Для разгрома танковых колонн противника и моторизованной пехоты до ее разворота танки действуют одиночным порядком или разреженным строем, врезаясь в группу танков противника на максимальной скорости.
Танк открывает огонь всеми своими огневыми средствами по окружающим его танкам противника, а также ищет столкновения с ними, стремясь нанести удар своими опорными цилиндрами.
Противнику трудно вести огонь по быстро мчащемуся танку в непосредственной близости от других его танков, т.к. при малейшей неточности будут поражаться свои танки.
Кроме того, противник обнаружив, что ваш танк ищет непосредственного столкновения, будет вынужден уходить от вашего танка, а это неизбежно создаст в его рядах замешательство.
При столкновении с не успевшей развернуться моторизованной пехотой танк врезается в ее середину, уничтожая своими опорными цилиндрами машины врага и поливая разбегающихся солдат и рассредоточивающиеся машины огнем во все стороны.
б) При рейдах в тыл противника, танк также стремится врезаться в голову или расположение части противника, не давая ему возможности вести односторонний огонь.
в) Для разгрома наступающих цепей противника. При этом танк врезается в расположение цепей, давит их своими опорными цилиндрами и расстреливает направленным во все стороны огнем.
г) Для заброски десантов в тыл врага.
д) Для задержания противника в отравленной местности.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ. Танк цилиндрической формы, опирающийся на грунт двумя объемлющими кабину цилиндрами, вращающимися относительно кабины с помощью двигателя, независимо друг от друга, при этом танк может действовать одиночным порядков, в виде соединенных друг о другом помощью балки о внутренним проходом двух танков, то же со включением между двумя моторными танками облегченного безмоторного и невооруженного танка (прицепа) и в виде одного моторного танка с присоединением к нему одного или двух прицепных танков.

(ЛЯШЕНКО) подпись
(БАЛАЕВ) подпись

4.VIII.1941

>

@темы: и не только

Немецкий средний танк Pz IV с оборудованием для подводного вождения танка. (Tauchpanzer IV)

Танк Tauchpanzer IV был разработан немецкими конструкторами для вторжения немцев в Англию. Танк был оснащен оборудованием для подводного вождения танка. ОПВТ было выполнено по тому же образцу что и предыдущие танки Pz III. На танке Tauchpanzer IV закрывались резиновыми уплотнителями все отверстия. Выхлопные трубы были снабжены безвовратными клапанами. Маска пушки, установка пулемета и командирская башенка были закрыты водонепроиницаемой тканью. У механика-водителя танка его смотровой прибор был закрыт металлической накладкой. Интересным образом был закрыт погон башни-она была окружена надувной резиновой трубкой. При движении танка по дну водоема воздух в танк поступал по трубе, которая находилась на плоте на поверхности воды.

читать дальшеКогда Адольф Гитлер отменил операцию "Морской лев", большинство танков Tauchpanzer IV были отправлены в танковые дивизии. Танки Tauchpanzer IV были направлены в разные танковые части, в основном в 18-ю танковую дивизию, а оставшиеся в 6-й танковый полк 3-ей танковой дивизии. Боевое применение танки Tauchpanzer IV получили при вторжении в Россию. Они первыми форсировали реку Буг в СССР.


Тактико-технические характеристики танка Pz IV Ausf J:
Экипаж танка......5 человек;
Масса танка.......25 тонн;
Длина танка.......7,02 м;
Ширина.....2,88 м;
Высота......2,68 м;
Двигательная установка......"Майбах" HL120TRM 112;
Максимальная скорость......38 км.ч;
Дальность хода...........320 км;
Радиостанция.........FuG5;
Вооружение танка......75-мм пушка 7.5cm KwK40 L/48, один спаренный пулемет MG-34 в башне, один пулемет 7,92-мм пулемет MG-34 в укладке;
Бронирование танка:
Башня лоб...........50 мм;
Башня борта.........30 мм;
Надстройка лоб......80 мм;
Надстройка борт......30 мм;
Корпус лоб..........80 мм;
Корпус борт.........30 мм;
Корма...............30-20 мм;
Крыша башни.........10 мм;
Крыша надстройки....12 мм;
Днище...............10 мм;
Маска пушки.........50 мм закругленная.

@темы: и не только

(Танк ИС-2 преодолевает бетонные противотанковые ежи)

Весь ход Великой Отечественной войны наглядно показал: эффективными могут быть не только сложные системы вооружения с превосходными характеристиками, но и простые и дешевые изделия. Так, небольшая противотанковая мина может не только серьезно повредить, но и вовсе уничтожить вражеский танк, а простая бетонная пирамида способна просто не пропустить его на свою территорию. Среди таких простых и эффективных видов заграждений и вооружений особую славу в годы войны получили противотанковые ежи. Чрезвычайно простые и удобные в производстве, они значительно помогли красноармейцам в боях и даже сумели стать символами войны.

ТЕКСТ + ВИДЕОЗаграждения различного типа применялись в военном деле с незапамятных времен. Еще в Древнем Риме использовались разборные деревянные конструкции, устанавливавшиеся на тех участках, где нужно было не допустить прорыва противника. Со временем эта идея только развивалась, соединялась с другими изобретениями, такими как колючая проволока и т.д. Однако появление на поле боя танков, которые изначально создавались в качестве средства прорыва заграждений, потребовало ответных действия для поддержания обороны.

Сперва появились надолбы – гранитные или бетонные глыбы, устанавливаемые на танкоопасных направлениях. Они были достаточно эффективны в деле сдерживания противника, что, однако, с лихвой компенсировалось сложностью изготовления и установки. Требовалось нечто более простое. Решение появилось в июне 1941 года. По-видимому, идея существовала и до этого, но начавшаяся война подстегнула создание нового заграждения. В первые же дни войны генерал-майор технических войск М.Л. Гориккер, будучи начальником Киевского военно-технического училища, получает новое назначение. Он становится начальником Киевского гарнизона. Начало своей службы на новом месте Гориккер «отмечает» техническим предложением. Он утверждает, что его изобретение можно изготовлять даже в самых сложных условиях и оно все равно будет выполнять свои функции.

(Ряды бетонных надолбов, Аахен, Германия)

Гориккер предложил собирать из металлического проката шестиконечную конструкцию, названную им «звездочкой». Теоретически, в качестве сырья для звездочек можно было использовать любую подходящую металлическую деталь. Однако из расчетов генерала Гориккера следовало, что оптимальным является двутавровый профиль. Другие виды проката – квадратная балка, тавр или швеллер – не подходили по прочности. В качестве способа соединения балок Гориккер предложил клепку с косынками. В принципе, при соответствующей возможности допускалась и сварка, однако и тут все упиралось в прочность конструкции: для достаточной жесткости и крепости на сваренной звездочке должны были применяться косынки большего размера, что, в свою очередь, приводило к лишним расходам материалов.

Простота предложенного заграждения позволила начать его испытания уже в первых числах июля-месяца. На малый танкодром Киевского танко-технического училища прибыла комиссия и были доставлены несколько звездочек. Интересен тот факт, что звездочки для испытаний были сделаны из рельсового утиля. Как впоследствии оказалось, происхождение сырья никак не влияет на заградительные качества изобретения Гориккера. В качестве танков, пытающихся преодолеть заграждения, использовались Т-26 и БТ-5. Результаты испытательных проездов танков по четырехрядному заграждению были просто замечательными. Так, во время первой же своей попытки проехать через ряды звездочек танк Т-26 лишился люка масляного насоса и повредил масляную систему. Через несколько минут после этого все масло, имевшееся в танке, вытекло наружу и боевая машина не смогла продолжать свой «рейд». На ремонт ушло несколько часов. БТ-5 отделался немного лучше: разогнавшись, он смог преодолеть звездочки. Однако это стоило ему погнутого днища и поврежденной трансмиссии. Снова понадобился ремонт. Первые же попытки преодолеть заграждение из звездочек наглядно показали их эффективность и испытателям танкодрома Киевского училища поручили подобрать оптимальный порядок расстановки нового заграждения. В итоге было рекомендовано расставлять звездочки рядами через каждые четыре метра, а расстояние по фронту должно было равняться полутора метрам для переднего ряда и 2-2,5 м для остальных рядов. В таком случае, разогнавшись и перебравшись через первый ряд, танк уже не мог продолжать скоростное движение и попросту застревал между рядами звездочек, попутно получая повреждения корпуса и, иногда, внутренних агрегатов.

На тех же испытаниях подобрали и оптимальные размеры шестиконечной звездочки. Высота готового заграждения должна лежать в пределах от одного до полутора метров. Причины этого заключаются в следующем: звездочка должна быть выше клиренса танка, но при этом ее верхняя часть не должна подниматься за верхний срез нижней лобовой плиты. В таком случае впервые встретившиеся со звездочками танкисты, видя небольшой размер препятствия и отсутствие какого-либо крепления к земле, могут захотеть просто сдвинуть его в сторону. Механик-водитель начинает движение вперед, звездочка попадает под нижний лобовой лист, а оттуда «переползает» под днище танка. Кроме того, в некоторых случаях звездочка может провернуться под передней частью бронемашины. Так или иначе, въехавший на звездочку танк оказывается в очень неудобном положении: передняя часть оказывается подвешенной в воздухе. Более того, поднявшиеся над землей гусеницы не могут обеспечить должного сцепления с поверхностью, и танк уже не может съехать со звездочки без помощи со стороны. Бронированная машина, призванная подавлять огневые точки противника, сама становится довольно легкой мишенью.

Простота изготовления звездочек Гориккера в сочетании с их эффективностью повлияли на дальнейшую судьбу изобретения. В самые кратчайшие сроки руководство по изготовлению заграждений было распространено по всем частям Красной Армии. За характерный внешний вид в войсках это заграждение было прозвано ежом. Именно под этим именем противотанковая звездочка Гориккера вошла в историю. Простота производства и дешевизна исходных материалов позволили в кратчайшие сроки сделать десятки тысяч противотанковых ежей и установить их на большой части фронта. Кроме того, даже в собранном виде еж мог транспортироваться с места на место, что также улучшило репутацию нового средства заграждения. В общем, новый еж пришелся по душе красноармейцам. Куда больше он «понравился» немецким танкистам. Дело в том, что поначалу все шло именно так, как и предполагалось Гориккером – видя незнакомое, но незакрепленное заграждение, танкисты пытались его сдвинуть и проехать дальше, что приводило к времяпровождению в буквально подвешенном состоянии. Малоприятное событие, особенно если где-то рядом находится советская противотанковая пушка. Вряд ли можно представить лучшую цель, чем неподвижный танк, поднятый над уровнем земли. Наконец, при совсем неудачном стечении обстоятельств балка ежа пропарывала нижнюю лобовую плиту или днище, проходила внутрь танка и наносила повреждения двигателю или трансмиссии. Особенности размещения трансмиссии на немецких танках PzKpfw III и PzKpfw VI только повышали шансы машины получить подобные повреждения.

(Жители Сталинграда устанавливают противотанковые ежи на улице города)

Правда, немцы довольно быстро догадались, что сперва следует делать проходы в заграждениях, а потом только идти по ним. Здесь в некоторой мере им помог тот факт, что ежи никак не закреплялись к поверхности земли. Пара-тройка танков при помощи буксирных тросов могла довольно быстро проделать брешь для прохода войск. Красноармейцы на это ответили закладкой противопехотных мин рядом с ежами, а также, при возможности, размещением пулеметов или противотанковых пушек недалеко от заграждения. Таким образом, попытки растащить ежи или привязать их к танку сурово наказывались пулеметным, а то и артиллерийским огнем. Вскоре появился еще один прием для затруднения проделывания проходов: ежи стали связывать друг с другом и привязывать к различным объектам на местности. В итоге немецким танкистам и саперам приходилось сначала решать «головоломку» с тросами и цепями и лишь после этого убирать сами ежи. И делать все это под огнем противника.

Однако у превосходной идеи, как это часто случается, были и неудачные воплощения. Так, нередко из соображений экономии или по другим подобным причинам ежи делались не из двутавровых балок, а из других профилей. Естественно, прочность таких заграждений была меньше нужной и порой танк мог просто раздавить «неправильный» еж. Другой проблемой звездочки Гориккера была требовательность к месту размещения – для эффективного противостояния танкам ей требовалась твердая поверхность. Лучше всего подходил асфальт, который был достаточно прочен для того, чтобы выдержать давление танка на еж. Что касается еще более твердого бетона, то не рекомендовалось ставить на него ежи. Дело в том, что трение на такой поверхности было недостаточным и танк мог сдвинуть еж, а не напороться на него. Наконец, в некоторые моменты войны ежи не могли выполнять свои обязанности по более приятным причинам. Например, на окраинах Москвы такие заграждения были установлены еще осенью 41-го. Но, к счастью, Красная Армия не позволила противнику подобраться к ежам на окраине столицы.

Противотанковые ежи системы генерал-майора М.Л. Гориккера сыграли важную роль в Великой Отечественной войне. Они помогли сравнительно малыми силами улучшить возможности армии в сдерживании врага. Надо заметить, изобретением Гориккера воспользовалась не только Красная Армия. Немцы, отступая, тоже активно использовали простую заградительную конструкцию из трех рельсов и крепежных элементов. На подходе ко всем важным пунктам немецкой обороны красноармейцам приходилось видеть знакомые угловатые объекты. Да и союзники, высадившись в Нормандии, тоже смогли ознакомиться с советским средством заграждения. Существует интересное мнение, гласящее, что немцы сами не производили ежи, а только разбирали и складировали советские, которые пригодились к концу войны. Во всяком случае, именно так, по мнению некоторых историков, можно объяснить большое количество ежей перед немецкими позициями на том этапе войны, когда Германия испытывала серьезные трудности даже с производством вооружений.

В настоящее время противотанковые ежи почти полностью вышли из употребления, хотя изредка их можно видеть рядом с воинскими частями или подобными им объектами. Также противотанковый еж, являясь одним из символов Великой Отечественной войны, активно использовался скульпторами в создании памятников. К примеру, памятник с ежами на Ленинградском шоссе недалеко от Москвы обозначает рубеж, на котором были остановлены немецкие войска. Подобные ему мемориалы можно встретить практически по всей Европе, в местах, где шли бои.

По материалам сайтов:
army.armor.kiev.ua/
voenhronika.ru/
vesti.ru/

@темы: и не только

18.09.2012 в 15:33

Пишет  Даумантас:

кто-то всю жизнь копит на машину, дом, яхту...
...а кто-то вот так:

И да, страна нищих и рабов, конечно же.

URL записи

@темы: и не только, танки

@темы: танки

10.09.2012 в 16:04

Пишет  TrashTank:

Великая Отечественная в цвете

Баннер Живого Журнала, где раскрашивают старые фотографии:


еще есть здесь и немного здесь

АПД и еще здесь нашел

URL записи

А вот эту обоину я себе на десктоп залепил:

@темы: и не только, танки

В Сомюрском музее (Франция) находится интересный экспонат бронетанковой техники – авиадесантный танк ELC BIS. Это прототип французского танка 1955 года, предназначавшийся для перемещения его воздухом и обеспечения противотанкового прикрытия французских войск. Для управления и боевого использования танку требуется всего два человека – механик-водитель и стрелок/заряжающий/командир машины в одном лице. Вооружение – 90 мм орудие D914 с дульным тормозом.
читать дальше
Основные характеристики:
- длина - 5 метров;
- ширина 2.25 метра;
- высота 1.6 метра;
- масса – 6700 килограмм.
- вооружение – орудие D914 90 мм калибра;
- скорость снаряда – 780 м/с;
- боезапас – 36 выстрелов;
- используемые боеприпасы – подкалиберного и бронебойного типа;
- характеристики мощности – 180 л.с;
- скорость хода до 80 км/ч;
- дальность хода до 500 километров.

Дополнительная информация

Существуют еще, так сказать, прототип прототипа танка, который называют ELC AMX – истребитель танков. На имеющихся старых фотографиях видно, что танки имеют несколько основных отличий – ходовая имеет 4-е опорных катка или орудие без дульного тормоза, вес этого экземпляра, по некоторым данным, 8.7-8.9 тонны. Известно, что его разрабатывали на шасси СС2.

@темы: танки